特斯拉量产版 Cybercab 无人驾驶出租车在第九届上海进博会完成亚洲首秀，展车为标志性金色车身，车内完全取消方向盘、油门刹车踏板，同时去掉传统外后视镜，是一款原生面向 Robotaxi 无人驾驶出行服务打造的双座电动车，目前该车已经在美国得州奥斯汀投入 Robotaxi 付费运营，本次进博会仅静态展示，不在国内开售、不开放道路无人驾驶运营。
常规乘用车都保留驾驶操控装置，由人接管应急；Cybercab 从架构设计之初就完全面向全自动出行，采用纯视觉 FSD 端到端神经网络方案，依靠车身多摄像头感知环境，搭配蝶翼门、一体化金色无喷涂车身，风阻更低，能效达到约 9.8km/kWh，同时支持无线感应充电，适配无人车队自动补能。
整套落地链路分为原型发布、工厂量产、海外试点运营、全球巡展、持续扩城运营：2024 年 10 月首次发布 Cybercab 概念车；2026 年 2 月得州超级工厂首台量产车下线，4 月开启规模化量产；9 月在奥斯汀正式上线 Robotaxi 接单服务；11 月登陆上海进博会亚洲首秀；后续计划持续在美国更多城市铺开服务。
Cybercab 核心参数与特色清单
- 座舱布局：双座长椅式设计，仅一块中控大屏，无方向盘、踏板、后视镜
- 外观：金色原生金属车身，无需喷漆，蝴蝶门设计
- 动力与电池：48kWh 电池、单前驱电机，纯视觉 HW4.0 感知方案
- 充电方式：支持无线感应充电，适配无人车队自动补能
- 生产工艺：拆箱式并行组装工艺，目标极高节拍量产
- 定位：网约车 Robotaxi 专用车型，现阶段优先供特斯拉自有车队运营
Cybercab 和普通改装 Robotaxi 对比
| 项目 | Cybercab 原生无人车 | 改装 Model Y Robotaxi |
|---|---|---|
| 驾驶接口 | 无方向盘、踏板，没有人工驾驶通道 | 保留方向盘踏板，属于改装车 |
| 车身设计 | 双座、低风阻、面向高频网约出行 | 传统家用 SUV 结构 |
| 补能方案 | 原生无线充电设计 | 常规插枪充电 |
| 生产目标 | 大规模低成本车队运营 | 短期试点、过渡方案 |
项目时间线清单
- 2024.10：“We, Robot” 发布会首次公布 Cybercab 原型
- 2026.02：得州工厂首台量产版 Cybercab 下线
- 2026.04：启动规模化量产
- 2026.09：奥斯汀正式上线 Robotaxi 付费运营
- 2026.11：上海进博会，量产版 Cybercab 亚洲首秀
【相关 FAQ】
问题 1：特斯拉量产 Cybercab 亚洲首秀，这台金色车为什么没有方向盘和踏板？
回答 1：特斯拉量产 Cybercab 亚洲首秀，它是原生 L4 级 Robotaxi，设计目标就是全自动无人驾驶，不需要人来接管驾驶，所以直接去掉方向盘、踏板整套操控机构。
问题 2：进博会展出的 Cybercab，国内可以直接买或者打到无人车吗？
回答 2：本次只是静态首秀展示，Cybercab 暂不对国内个人销售，同时国内法规暂不支持该车型在国内道路开展无人驾驶载客运营。
问题 3：Cybercab 金色车身是喷漆吗？
回答 3：不是喷漆，是车身基材本身的金色，省去喷涂工序，既简化制造流程，也更加环保。
问题 4：Cybercab 现在在哪里可以打到？
回答 4：目前仅在美国得州奥斯汀开放 Robotaxi 打车服务，后续计划拓展到达拉斯等美国城市。
问题 5：Cybercab 自动驾驶是激光雷达方案吗？
回答 5：不是，沿用特斯拉纯视觉路线，依靠摄像头 + 端到端 FSD 神经网络，没有搭载激光雷达。
【参考资料】
[2026-11-07]（特斯拉量产 Cybercab 无人驾驶电动车亚洲首秀：金色无方向盘、无踏板）IT 之家
[2026-09-04]（特斯拉 Cybercab 取消方向盘、踏板、后视镜，已在美国正式投入运营）中国经济网
[2026-11-04]（特斯拉亮相进博会：Cybercab 亚太首秀）中国日报网
[2026-09-05]（无方向盘的特斯拉 Cybercab，开进真实世界）虎嗅网
【免责声明】
本文基于进博会公开信息、特斯拉官方披露与海外报道整理；Cybercab 无人驾驶运营受各地法规严格限制，国内暂无落地时间表，车辆售价、运营模式、开放城市均以特斯拉官方公告为准，本文不构成购车、出行投资建议。
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本文概览：特斯拉量产版 Cybercab 无人驾驶出租车在第九届上海进博会完成亚洲首秀，展车为标志性金色车身，车内完全取消方向盘、油门刹车踏板，同时去掉传统外后视镜，是一款原生面向 Robotaxi 无人驾驶出行服务打造的双座电动车，目前该车已经在美国得州奥斯汀投入 Robotaxi 付费运营，本次进博会仅静态展示，不在国内开售、不开放道路无人驾驶运营。