欧盟欧 7 排放法规会在 11 月 29 日正式启动实施，和之前欧 6 标准最大的区别，就是不再只盯着排气管尾气，首次把刹车磨损粉尘、轮胎磨损微粒这类非尾气排放纳入强制管控范围，燃油车、混动车、纯电动车全部都在约束范围内，同时还收紧尾气细颗粒检测口径、新增电车电池耐久要求，不过要区分清楚时间节点：11 月 29 日是新车型式认证要满足欧 7，到 2027 年 11 月 29 日才是市面上所有新上牌轻型车必须符合这套标准。之所以要新增刹车、轮胎磨损管控，是现在电车尾气几乎没有颗粒物，道路污染里面非尾气排放占比持续走高，轮胎磨损产生的微塑料、刹车摩擦粉尘会进入空气、水土，属于长期被忽略的污染源，欧盟希望靠这套新规倒逼车企、零部件厂商开发低粉尘刹车片、低磨耗轮胎。
欧 7 刹车、轮胎磨损核心限值清单
- 刹车颗粒物（PM10）：纯电乘用车 3mg/km；燃油、混动乘用车 7mg/km；大型燃油厢式货车 11mg/km
- 轮胎磨损：设置轮胎耐磨、微粒释放考核，不同轮胎品类分阶段执行认证，C1 乘用车轮胎最晚 2028 年 7 月开始强制
- 尾气部分：轻型车尾气限值大体沿用欧 6，但是颗粒计数从 23nm 下探到 10nm，捕捉更细小颗粒
- 电池耐久（乘用车）：5 年 / 10 万公里容量≥80%；8 年 / 16 万公里容量≥72%，先到条件为准
分阶段落地时间表
| 节点 | 适用对象 | 要求 |
|---|---|---|
| 2026-11-29 | M1 乘用车、N1 厢式车新型号 | 车型认证必须满足欧 7（刹车、轮胎、尾气、电池） |
| 2027-11-29 | M1、N1 所有全新车辆上市 | 在售新车上牌全部符合欧 7 |
| 2028-05-29 | 重卡、客车新型号启动欧 7 认证 | 重型车逐步跟进 |
| 2028-07-01 | C1 乘用车轮胎 | 轮胎磨损微粒强制认证 |
车企对应的整改方向
- 刹车系统：更换低铜、低粉尘摩擦片，优化卡钳结构，部分车型配套刹车粉尘收集装置，电车依托动能回收降低摩擦刹车使用频次
- 轮胎开发：调整橡胶配方、胎体结构，在抓地力、耐磨、低微粒之间做平衡，不能单纯追求耐磨而大量释放微塑料
- 动力系统：优化后处理、发动机标定，适配 10nm 细颗粒检测；电车同步落实电池衰减质保相关设计
对行业带来的影响小结
这套欧 7 新规对国内出海车企影响不小，出口欧盟的车型、配套刹车片和轮胎供应商都要重新做认证测试，零部件成本、研发测试成本会上涨；已经在售、完成欧 6 认证的存量车型，在过渡期内还能正常销售，不用立刻改造；对于普通车主来说，后续在欧盟买到的新车原厂刹车片、轮胎，本身就是低磨损版本，后续自行更换售后件，长远也会逐步配套欧 7 同标准零部件。
【相关 FAQ】
问题 1：欧盟欧 7 排放法规 11 月 29 日生效，管控刹车和轮胎磨损，电车也需要遵守吗？
回答 1：欧盟欧 7 排放法规管控刹车和轮胎磨损的条款对纯电车同样生效，而且纯电车的刹车粉尘限值比燃油车更严格，为 3mg/km，新规适用于燃油、混动、纯电动各类乘用车。
问题 2：欧盟欧 7 排放法规管控刹车粉尘和轮胎磨损，11 月 29 日之后欧盟市面上所有车立刻都要达标吗？
回答 2：不是，欧盟欧 7 排放法规 11 月 29 日是针对新款车型的型式认证门槛，2027 年 11 月 29 日之后，全部新上牌轻型车辆才强制满足刹车、轮胎磨损等全套欧 7 要求，存量欧 6 车型过渡期内仍可销售。
问题 3：欧盟欧 7 排放法规新增刹车、轮胎磨损管控，主要管控的污染物是什么？
回答 3：欧盟欧 7 排放法规管控刹车产生的 PM10 粉尘微粒，以及轮胎摩擦路面释放的橡胶微塑料微粒，这类属于排气管之外的非尾气排放，之前欧 6 标准没有强制约束。
问题 4：国内汽车出口欧盟，要满足欧盟欧 7 排放法规的刹车、轮胎磨损要求，需要做哪些准备？
回答 4：国内车企出口欧盟，需要对整车、刹车片配套件、轮胎单独完成欧 7 对应的磨损微粒测试认证，选用符合限值的低粉尘刹车片、低微粒轮胎，同步完成整车型式认证。
【参考资料】
[2026-11-09]（欧盟欧 7 排放法规将于 11 月 29 日生效 管控刹车和轮胎磨损）CNMO
[2026-11-09]（New emissions rules this month to target brake dust and tyre wear）AutoTech Plus
[2026-11-05]（Vehicle emissions and battery durability (Euro 7): technical requirements and certification rules）EUR-Lex
[2024-05-08]（Euro 7 regulation final text, brake and tyre abrasion provisions）European Parliament Legislative Observatory
【免责声明】
本文整理内容基于欧盟官方文件、海外汽车媒体公开报道，欧盟欧 7 排放法规刹车、轮胎磨损的限值、分阶段执行时间、认证细则由欧盟主管机构动态解释；不同车型、轮胎分类执行时间存在差异，本内容不构成车企出口、零部件采购的合规指导，出海车型认证、合规事宜请以欧盟公告和认证机构结论为准。
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