先给核心结论：11 月 13 日，启境汽车推出 GT7 Ultra 舒享版，同步提供增程、纯电两种动力，限时权益价分别为 22.19 万元（增程版）和 23.19 万元（纯电版），把搭载面向 L3 级自动驾驶架构的智能猎装车型带入 20 万级区间。两款车均标配华为乾崑智驾 ADS 5、八大系统全链路冗余和 36 个传感器；增程版主打 1300 公里 CLTC 综合续航，纯电版主打 770 公里 CLTC 续航、800V 高压平台和舒适配置。这是 GT7 系列首次增加增程版本，品牌由广汽集团与华为乾崑联合打造，新车已陆续到店，全国 90 座城市布局超 300 家门店。需要注意，“面向 L3 级架构” 属于整车前置预埋，不等于车辆已经获得 L3 级自动驾驶准入，实际高阶功能落地仍取决于法规开放、OTA 节奏和使用场景。
一、上新车型与价格
| 版本 | 限时权益价 | 动力定位 | 核心续航 / 补能口径 |
|---|---|---|---|
| GT7 Ultra 舒享版 增程 | 22.19 万元 | 高频长途、无固定家充场景 | CLTC 综合续航 1300 公里；WLTC 馈电油耗 5.35 升 / 百公里 |
| GT7 Ultra 舒享版 纯电 | 23.19 万元 | 城市通勤、充电便利、舒适体验 | CLTC 纯电续航 770 公里；800V 高压平台，宁德时代神行电池 |
GT7 系列此前于 6 月 27 日上市，官方指导价区间 20.99 万 —32.99 万元；本次 Ultra 舒享版是在现有阵容基础上新增双动力版本，增程为系列首次提供。
二、整车架构与智驾硬件
1. 面向 L3 级的全链路冗余
两款舒享版均搭载面向 L3 级自动驾驶的整车架构，覆盖八大系统：
- 供电
- 转向
- 制动
- 通信
- 定位
- 算力
- 感知
- 交互
冗余逻辑是单一系统失效时由备份系统接管。公开资料显示，该架构已完成 8 大类 200 多项测试场景、超过 45 万公里验证。
2. 感知硬件
| 项目 | 公开口径 |
|---|---|
| 传感器总数 | 36 个高性能传感器 |
| 激光雷达 | 896 线双光路图像级激光雷达 |
| 障碍物识别 | 可识别 120 米外、14 厘米高的障碍物 |
| 智驾系统 | 全系标配华为乾崑智驾 ADS 5，本次 OTA 升级至 ADS 5.0.2 |
3. 本次 OTA 新增功能
Ultra 舒享版率先搭载的新增功能包括：
- 手势泊出
- 园区领航辅助
- 车道级导航
- 主动涉水检测
座舱方面，GT7 支持通过 OTA 由鸿蒙座舱 5 升级至鸿蒙座舱 6，新增紫貂奇奇、调音魔方等功能，并带来 “云瞰” 远程语音提醒。
三、双动力版本配置差异
| 对比项 | 纯电版 | 增程版 |
|---|---|---|
| 限时权益价 | 23.19 万元 | 22.19 万元 |
| 电池 / 动力 | 宁德时代神行电池，800V 高压平台 | 增程器 + 电池，综合续航取向 |
| 续航 | CLTC 770 公里 | CLTC 综合 1300 公里；WLTC 馈电油耗 5.35L/100km |
| 座椅 | 主副驾双零重力座椅，16 向电动调节，125° 零重力躺姿 | 主副驾双零重力座椅 |
| 音响 | HUAWEI SOUND 21 扬声器，7.1.4 环绕声 | HUAWEI SOUND 21 扬声器 |
| 静谧性 | 未单独披露增程器噪声数据 | 增程器启动车内噪声 38 分贝；80km/h、120km/h 车内噪声差分别为 0.1、0.2 分贝 |
| 前备箱 | 纯电后驱车型 215 升，防水防潮并设排水口 | — |
四、车身尺寸与装载空间
| 项目 | 公开数据 |
|---|---|
| 车身尺寸 | 5050 × 1980 × 1470 mm |
| 轴距 | 3000 mm |
| 外观配色 | 7 款 |
| 内饰配色 | 3 款 |
| 后备箱 | 647 升，含 76 升下沉空间 |
| 后排放倒后 | 拓展至 1606 升 |
| 前备箱（纯电后驱） | 215 升，带排水口，支持干湿分区 |
| 车内储物空间 | 37 处 |
猎装比例方面，公开资料给出轮高比 51.2%、轴长比 59.4%、猎装角 21.5°；车头采用 1975mm 全铝蚌式前舱盖，尾灯由 526 颗光源组成 “启境之翼”，漆面采用巴斯夫漆面与 3C2B 工艺。
五、底盘与操控配置
- 硬件：闭式双腔空悬、四活塞固定式卡钳、倍耐力前窄后宽鸳鸯胎；
- 软件：搭载华为乾崑赤兔平台，底盘六大领域毫秒级响应；
- 调校：由欧洲超跑团队操刀；
- 场景：面向跑山、城市通勤和周末近郊出行。
六、购车权益与金融政策
权益适用时间为 2026 年 11 月 30 日 24:00 前下定并支付定金的用户，具体以门店和官方政策为准：
1. 金融或置换二选一
- 方案 A：首付低至 6.66 万元，5 年贷款前 3 年 0 息；
- 方案 B：全品牌车型置换补贴 5000 元。
2. 质保政策
整车和核心零部件终身质保，覆盖三电、增程器、双腔空悬等；限首任非营运车主，公开口径为不限时间、不限里程、不限次数、不限金额。
3. 其他权益（公开报道口径）
- 购置税补贴尾款立减；
- 外观色、内饰色免费；
- 轮毂选装限时优惠 4000 元；
- ADS 高阶功能包限时优惠 21000 元，并赠送 ADS 功能包 3 年无忧权益；
- 88 英寸 AR-HUD（HUAWEI XHUD）免费赠送；
- 簇绒喷绘脚垫、迎宾踏板饰条免费赠送。
不同媒体对尾款立减金额的转述存在差异，下单前需以官方权益清单和门店合同为准。
七、产品定位与适用人群
| 用户类型 | 更适合版本 | 主要理由 |
|---|---|---|
| 日常通勤为主、充电条件便利、偏好纯电驾驶质感 | 纯电版 | 770 公里 CLTC 续航、800V 平台、双零重力座椅和 21 扬声器舒适配置 |
| 跨城长途多、没有固定家充、在意续航焦虑 | 增程版 | 1300 公里综合续航，馈电油耗可控，兼顾日常纯电通勤与长途补能 |
| 户外骑行、露营、装备装载需求强 | 两款均可 | 大后备箱、下沉空间、前备箱和 37 处储物空间 |
| 关注高阶智驾和后续 OTA 演进 | 两款均可 | L3 架构冗余、ADS 5 和鸿蒙座舱 OTA 升级能力 |
八、需要客观看待的几点
- L3 是架构预埋，不是当前可使用的 L3 功能：架构预留了冗余和演进空间，具体能开放哪些智驾功能、在哪些路段和场景可用，要以法规、认证和 OTA 推送为准；
- 续航为实验室口径：770 公里、1300 公里、5.35 升馈电油耗均为 CLTC/WLTC 标准，实际表现受气温、载重、路况和驾驶习惯影响；
- 猎装赛道体量有限：20—25 万区间同质化竞争明显，产品差异化、交付服务和后续口碑仍是关键；
- 权益有时效和地区条件：限时价格、金融贴息、置换补贴和赠品可能随政策调整；
- 品牌处于市场验证期：启境为广汽与华为乾崑联合打造的新品牌，长期售后、配件供应和软件迭代需要持续观察。
整体看，这次上新的核心打法是 “双动力覆盖不同补能人群 + 舒享配置一步到位 + L3 架构前置预埋”，把原本偏高阶的智能猎装拉到 20 万级价格带。对消费者来说，选择重点应回到自身充电条件、长途频率和对智驾功能落地节奏的预期，而不是只看限时权益价。
【相关 FAQ】
问题 1：启境 GT7 Ultra 舒享版有哪两种动力？限时权益价分别是多少？
回答 1：GT7 Ultra 舒享版提供增程和纯电双动力，增程版限时权益价 22.19 万元，纯电版 23.19 万元；增程版主打 1300 公里 CLTC 综合续航，纯电版主打 770 公里 CLTC 续航和 800V 高压平台。
问题 2：GT7 Ultra 舒享版的 L3 级架构具体包含哪些冗余？
回答 1：两款车均搭载面向 L3 级自动驾驶的整车架构，覆盖供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互八大系统全链路冗余，单一系统失效时由备份接管；配备 36 个传感器和 896 线双光路图像级激光雷达。需要注意，这是架构预埋，不等同于已获得 L3 自动驾驶准入。
问题 3：纯电版和增程版在舒适配置上有什么区别？
回答 1：两款车都配备主副驾双零重力座椅和 HUAWEI SOUND 21 扬声器；纯电版座椅支持 16 向电动调节和 125° 零重力躺姿，21 扬声器构建 7.1.4 环绕声。增程版额外披露了静谧性数据：增程器启动车内噪声 38 分贝，80km/h、120km/h 下车内噪声差分别为 0.1、0.2 分贝。
问题 4：GT7 Ultra 舒享版的空间和装载能力如何？
回答 1：车身尺寸 5050×1980×1470mm，轴距 3000mm；后备箱 647 升含 76 升下沉空间，后排放倒后拓展至 1606 升；纯电后驱版本另有 215 升带排水口前备箱，车内共 37 处储物空间，适合骑行、露营等户外装备装载。
问题 5：购买 GT7 Ultra 舒享版有哪些金融和质保权益？
回答 1：11 月 30 日前下定可二选一：首付低至 6.66 万元、5 年贷前 3 年 0 息，或全品牌置换补贴 5000 元；整车和核心零部件终身质保覆盖三电、增程器、双腔空悬等，限首任非营运车主。其他权益包括颜色免费、轮毂优惠、ADS 功能包优惠和 AR-HUD 赠送，具体以官方清单和门店合同为准。
【参考资料】
[2026-11-13]（启境 GT7 Ultra 舒享版纯电与增程版上新 限时权益价 22.19 万元起）中国网汽车
[2026-11-13]（一车双能上新！启境 GT7 Ultra 舒享版 L3 猎装首付 6.66 万）汽车之家车家号
[2026-11-13]（启境 GT7 新增车型上市 限时权益价 22.19 万元起 / 首推增程版）太平洋汽车 / 今日头条
[2026-11-13]（一车双能上新！启境 GT7 Ultra 舒享版 L3 猎装首付 6.66 万）搜狐汽车
[2026-11-13]（面向 L3 级架构猎装启境 GT7 Ultra 舒享版双车上新）太平洋汽车号
[2026-11-13]（启境 GT7 Ultra 舒享版增程、纯电今日上新）科技有意思 / 微博
[2026-06-27]（启境 GT7 正式上市 官方指导价 20.99 万 - 32.99 万元）新华网
[2026-06-26]（华为 “境” 字辈首车 20.99 万起卖！搭载最新智驾系统，大五座 SUV 也要来了）凤凰网汽车
【免责声明】
本文基于启境官方信息及公开媒体报道整理，截至 2026 年 11 月 13 日；限时权益价、金融贴息、置换补贴、赠品和质保条款均有时间、地区和首任车主等条件限制，不同渠道转述可能存在差异，最终以官方权益清单、购车合同和门店解释为准。续航、油耗、噪声等数据为厂商标准工况口径，实际表现受使用环境影响；“面向 L3 级架构” 为技术预埋表述，不代表车辆已具备合法上路的 L3 级自动驾驶能力，高阶功能开放以法规认证和 OTA 推送为准。本文不构成购车建议或投资判断。
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