第八届进博会汽车展区,特斯拉带来已经下线的量产版 Cybercab,完成亚洲首秀,这是一台完全为全自动共享出行打造的 Robotaxi,全车取消方向盘、油门刹车踏板、传统后视镜,采用纯视觉端到端自动驾驶方案,目标投入无人驾驶网约车队运营,现场同步展出特斯拉人形机器人 Optimus,和 Cybercab 共享同源 AI 感知技术。Cybercab 定位双人短途出行,匹配城市里绝大多数单人、双人打车场景,车身低风阻设计,能耗表现突出,官方数据约 1 度电可行驶 10 公里,支持无线充电;座舱只有两张沙发式座椅、一块中控大屏,乘客在屏幕输入目的地即可,巨大掀背后备箱兼顾行李、轮椅装载,无障碍友好。它和之前展出的概念版本外观大体一致,金色流线车身、蝴蝶式向上开启车门,内部电控、感知硬件已经是量产定型状态,不再是展示原型。要注意的是,现阶段国内还没有开放对应法规,本次只是展示,暂不在国内上市运营。整体来看,Cybercab 代表特斯拉把自动驾驶从辅助驾驶,推向完全去掉人类驾驶接口的共享出租车路线,进博会首秀也是特斯拉向国内展示这套 Robotaxi 方案的技术落地进度。
一、Cybercab 量产版基础信息清单
- 展出地点:上海第八届中国国际进口博览会
- 展出身份:量产版 Cybercab,亚洲(亚太)首秀
- 核心形态:无方向盘、无踏板、无后视镜,两座 Robotaxi
- 自动驾驶方案:Tesla Vision 纯视觉,端到端神经网络,无激光雷达、不依赖高精地图
- 电池容量:47.6kWh,前驱布局
- 能耗:约 1 度电行驶 10km,标配无线充电
- 目标成本:低于 3 万美元(约 21.4 万元人民币)
- 量产基地:美国得州奥斯汀超级工厂
- 用途:特斯拉自有无人驾驶网约车队
- 同台展品:Tesla Bot 人形机器人
二、Cybercab 和普通特斯拉车型对比表
| 项目 | Model 3/Y 等在售车型 | 量产 Cybercab |
|---|---|---|
| 驾驶接口 | 方向盘、踏板齐全,人可随时接管 | 完全取消方向盘、踏板,无人工驾驶模式 |
| 定位 | 私人私家车 | 共享 Robotaxi,网约车 |
| 感知方案 | 纯视觉,支持人工接管 | 纯视觉端到端 AI,面向全自动出行 |
| 座椅布局 | 5 座 | 专属两座,主打双人短途出行 |
| 运营逻辑 | 私人自用 | 平台调度、随叫随到的共享出行 |
| 国内状态 | 在售可上牌 | 仅展示,暂无国内落地时间表 |
三、核心亮点细节说明
- 纯视觉端到端:依靠车上 8 颗高清摄像头采集路况,神经网络直接输出车辆控制指令,不用激光雷达降低单车硬件成本,方便大规模车队部署。
- 座舱设计:座椅类似居家沙发,取消驾驶位,重心放在乘客乘坐感受;大掀背开口,方便行李箱、轮椅放入,配套无障碍设计。
- 补能方式:原生支持无线充电,停靠专用车位即可自动补电,省去插拔充电枪,适合车队自动化运营。
- 制造工艺:采用模块化子组件并行装配的新工艺,提升产线效率,方便未来大规模扩产。
四、落地限制与背景说明
- 法规约束:国内现行机动车法规要求车辆保留人工驾驶接管装置,因此 Cybercab 现阶段无法在国内上牌、载客运营。
- 海外进度:首台量产车 2026 年 2 月下线,优先在美国奥斯汀区域试点 Robotaxi 服务。
- 技术同源:Cybercab、Optimus 机器人共用同一套端到端 AI 感知体系,特斯拉现场希望展示出行机器人的技术复用能力。
【相关 FAQ】
问题 1:进博会展出的量产 Cybercab,它有没有方向盘和踏板?
回答 1:量产 Cybercab 没有方向盘、油门刹车踏板,也没有传统后视镜,从底层设计就是一台全自动无人驾驶共享车。
问题 2:特斯拉 Cybercab 在进博会亚洲首秀之后,什么时候在国内上线打车?
回答 2:受国内机动车法规限制,目前 Cybercab 仅做技术展示,暂时没有国内落地、上线网约服务的时间表。
问题 3:Cybercab 是靠激光雷达实现自动驾驶吗?
回答 3:Cybercab 不搭载激光雷达,采用纯视觉方案,依靠摄像头 + 端到端神经网络实现自动驾驶。
问题 4:Cybercab 是私家车吗,买回来自己开行不行?
回答 4:Cybercab 不是面向个人售卖的私家车,定位是共享 Robotaxi,设计上就没有人工驾驶能力,不提供私人购买。
【参考资料】
[2026-11-09](直击进博会 | 特斯拉量产 Cybercab 完成亚洲首秀)新华网
[2025-11-06](第八届进博会特斯拉 Cybercab 亚太首展)新华社
[2026-02-27](首台量产 Cybercab 下线)进博会官网
[2026-09-04](Cybercab 量产落地,奥斯汀试点)中国经济网
【免责声明】
以上内容基于进博会现场报道、特斯拉展品资料整理,Cybercab 国内落地政策、上市计划取决于法规审批;量产版配置、功能后续特斯拉仍可能微调,内容仅资讯科普,不代表国内上市开售承诺。
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本文概览:第八届进博会汽车展区,特斯拉带来已经下线的量产版 Cybercab,完成亚洲首秀,这是一台完全为全自动共享出行打造的 Robotaxi,全车取消方向盘、油门刹车踏板、传统后视镜,采用纯视觉端到端自动驾驶方案,目标投入无人驾驶网约车队运营,现场同步展出特斯拉人形机器人 Optimus,和 Cybercab 共享同源 AI 感知技术。Cybercab 定位双人短途出行,匹配城市里绝大多数单人、双人打车场景,车身低风阻设计,能耗表现突出,官方数据约 1 度电可行驶 10 公里,支持无线充电;座舱只有两张沙发式座椅、一块中控大屏,乘客在屏幕输入目的地即可,巨大掀背后备箱兼顾行李、轮椅装载,无障碍友好。它和之前展出的概念版本外观大体一致,金色流线车身、蝴蝶式向上开启车门,内部电控、感知硬件已经是量产定型状态,不再是展示原型。要注意的是,现阶段国内还没有开放对应法规,本次只是展示,暂不在国内上市运营。整体来看,Cybercab 代表特斯拉把自动驾驶从辅助驾驶,推向完全去掉人类驾驶接口的共享出租车路线,进博会首秀也是特斯拉向国内展示这套 Robotaxi 方案的技术落地进度。