诚芯微发布 CX8360 同步 DC-DC 降压芯片，主打高集成、大电流输出，专门面向车载车充、车载 USB 快充以及工业低压供电场景，把上下桥功率管全部集成在单颗芯片内部，大幅减少外围元器件数量，方便厂商做小型化 Mini 车充设计。这款芯片采用 COT 恒定导通时间架构，输入电压范围 4.8V-30V，最大持续输出电流 6A，输出电压 2.5V-25V 可编程调节，支持最高 99.5% 占空比，负载瞬态响应速度优秀，自带恒压恒流控制环路，很适合 30W 级别 PD 车载快充开发。汽车电瓶电压波动大、启停瞬间容易出现电压冲击，CX8360 配套完整保护机制，包含输入欠压、过压、逐周期限流、输出短路、过温保护，降低车充在车载复杂电气环境下的损坏风险，封装采用 ESSOP-10，PCB 布局简单，对比需要外挂 MOS 管的传统降压方案，BOM 成本、PCB 面积都有优势。
CX8360 核心参数表
| 项目 | 参数详情 | 备注 |
|---|---|---|
| 芯片型号 | CX8360 | 同步降压 DC-DC 转换器 |
| 输入电压 | 4.8V~30V | 适配 12V 车载电瓶系统 |
| 输出电压 | 2.5V~25V | 电阻分压可编程 |
| 最大输出电流 | 6A | 持续大电流输出 |
| 功率管配置 | 内置高侧 40mΩ、低侧 30mΩ 双 N-MOS | 高集成，无需外置功率管 |
| 控制架构 | COT 恒定导通时间 | 瞬态响应快 |
| 占空比 | 最高 99.5% | 低压差场景友好 |
| 封装 | ESSOP-10 | 贴片封装 |
| 保护功能 | UVLO、OVP、逐周期限流、SCP、OTP | 车载多重防护 |
CX8360 核心优势清单
- 高集成内置双 MOS：省去外部功率管，简化外围电路，缩小车充整机尺寸
- 6A 大电流能力：支撑单口大功率快充、多口车充供电，满足高功率需求
- COT 快速响应：应对车载电压骤变、负载插拔带来的电压波动
- 恒压恒流双环路：适配 PD、QC 快充协议后端供电，电流控制精准
- 宽压适配车载：覆盖汽车电瓶正常和扰动电压区间，抗干扰能力强
- 精简 BOM：外围器件少，降低物料成本与生产焊接不良率
同类车充降压芯片简易对比清单
- CX8360：内置双 MOS、6A、30V 耐压，主打小型化大功率车充
- CX8523：内置 MOS、3.6A、30V 耐压，偏向中小功率低成本车充
- 外置 MOS Buck 控制器：电流上限高，但外围器件多，PCB 面积更大
事件时间线
- 2025-09-24：诚芯微公开 CX8360 的 30W Mini 车载 PD 快充参考方案
- 2026-11-09：诚芯微在与非网发布 CX8360 应用设计指南
- 2026-11-13：行业资讯发布《诚芯微推出高集成大电流车充降压芯片 CX8360》，引发电源方案厂商关注
【相关 FAQ】
问题 1：诚芯微推出高集成大电流车充降压芯片 CX8360，这款芯片集成了什么？
回答 1：诚芯微推出高集成大电流车充降压芯片 CX8360，芯片内部集成高侧、低侧两颗功率 MOS 管，搭配 COT 控制环路，不需要外接功率管，实现高集成方案。
问题 2：诚芯微 CX8360 作为车充降压芯片，最大可以输出多大电流？
回答 2：诚芯微 CX8360 这款高集成大电流车充降压芯片，最大持续输出电流 6A，适合做 30W 级别的车载 PD 快充方案。
问题 3：诚芯微 CX8360 车充降压芯片，能不能直接用来做快充协议？
回答 3：诚芯微 CX8360 是高集成大电流车充降压芯片，属于功率降压底座，只负责电压电流转换，需要搭配 PD/QC 协议芯片一起使用，不能单独完成快充协议协商。
问题 4：诚芯微 CX8360 高集成车充降压芯片适合哪些场景落地？
回答 4：诚芯微 CX8360 这款高集成大电流车充降压芯片，主要用于车载 USB 快充车充、多口车载充电器，也可以用于 30V 以内低压大电流工业供电模块。
【参考资料】
[2026-11-13]（诚芯微推出高集成大电流车充降压芯片 CX8360）电子发烧友
[2026-11-09]（诚芯微 CX8360 应用方案设计指南：30V/6A 内置双 MOS 降压，汽车与工业供电怎么搭）与非网
[2025-09-24]（30W Mini 车载 PD 快充方案，采用诚芯微 CX8360 DC-DC 降压转换器）与非网
[2026-09-05]（诚芯微科技：迈向国产电源芯片头部梯队）诚芯微官网
【免责声明】
本文仅为电子元器件行业资讯整理，诚芯微 CX8360 车充降压芯片的实际性能、量产供货、方案适配效果以原厂规格书、评估板实测为准，不构成芯片采购、方案选型、量产导入建议。
本文来自作者[零涡映象官]投稿，不代表乌兰科技网立场，如若转载，请注明出处：https://www.wlcbnews.com/bdt/202611/2355.html
评论列表（4条）
我是乌兰科技网的签约作者“零涡映象官”！
希望本篇文章《诚芯微推出 CX8360 高集成大电流车充降压芯片，内置双 MOS 适配车载快充方案》能对你有所帮助！
本站[乌兰科技网]内容主要涵盖：互联网行业的追踪与探索
本文概览：诚芯微发布 CX8360 同步 DC-DC 降压芯片，主打高集成、大电流输出，专门面向车载车充、车载 USB 快充以及工业低压供电场景，把上下桥功率管全部集成在单颗芯片内部，大幅减少外围元器件数量，方便厂商做小型化 Mini 车充设计。这款芯片采用 COT 恒定导通时间架构，输入电压范围 4.8V-30V，最大持续输出电流 6A，输出电压 2.5V-25V 可编程调节，支持最高 99.5% 占空比，负载瞬态响应速度优秀，自带恒压恒流控制环路，很适合 30W 级别 PD 车载快充开发。汽车电瓶电压波动大、启停瞬间容易出现电压冲击，CX8360 配套完整保护机制，包含输入欠压、过压、逐周期限流、输出短路、过温保护，降低车充在车载复杂电气环境下的损坏风险，封装采用 ESSOP-10，PCB 布局简单，对比需要外挂 MOS 管的传统降压方案，BOM 成本、PCB 面积都有优势。