《瑞虎 9 猎鹰 700 版上市17.29 万起，560TOPS 加激光雷达让 “无图漫游 NOA” 进入家用 SUV》

我先联网核实瑞虎 9 猎鹰 700 版的上市价格、配置分级和智驾硬件参数。

这次升级的重点不在机械结构，而在电子电气与软件。瑞虎 9 猎鹰 700 版 11 月 11 日上市，官方指导价 18.99 万元，限时红包价 18.29 万元，叠加上置换补贴等权益后限时焕新价 17.29 万元。变化集中在三处：车端算力提升到 560TOPS（地平线征程 J6P，存储带宽 205GB/s）、车头增加一颗激光雷达（最远探测 210 米、精度 0.3 米）、功能上把高速 NOA、城区 NOA 和不依赖导航与高精地图的 “漫游 CPA” 一并落地，AEB 最高工作车速 130km/h。动力换成 1.5T 混动专用发动机加 DHT，前电机 260kW/330N・m，系统综合 375kW/550N・m，32.66kWh 犀牛 H 电池，WLTC 纯电 160km、综合 1400km 以上、馈电油耗 5.75L/100km。车身 4853×1930×1718mm、轴距 2820mm，5/7 座可选，七座包选装 5000 元。要重点提醒的是：这一版是前驱混动；自家猎鹰 500 版才是 2.0T 加 8AT 的四驱。两版相更换的并非一套动力总成，下面把差异列清楚。

一、把价格和版型先对齐

版型	动力总成	官方指导价	限时红包价	关键差异
豪享版	2.0T + 7DCT	15.99 万	14.49 万	入门即满配：CDC、30 吋屏、8 气囊
奢享版	2.0T + 7DCT	16.89 万	15.39 万	23 扬声器、女王副驾、256 色氛围灯，可选 7 座
臻享版	2.0T + 8AT	17.19 万	15.69 万	8AT、后排加热、隐私玻璃、香氛
猎鹰 500 版	2.0T + 8AT + 四驱	17.99 万	16.49 万	128TOPS、26 个传感器、高速 NOA
猎鹰 700 版	1.5T + DHT 混动（前驱）	18.99 万	18.29 万	560TOPS、激光雷达、城区 NOA、漫游 CPA、哨兵模式

需要说明的是：18.29 万是红包价，17.29 万是在此基础上再减 1 万元厂家置换补贴后的 “焕新价”，前提是有旧车可置换；没有置换的话，落地预算要按 18.29 万起算。

二、智驾硬件：这 560TOPS 花在哪

项目	参数	实际意义
计算芯片	地平线征程 J6P，560TOPS	官方说法是主流竞品四倍算力，支撑城区 NOA 与大模型实时推理
存储带宽	205GB/s	决定模型推理的 “喂数据” 速度，带宽不够算力会被闲置
激光雷达	最远 210m、精度 0.3m	逆光、黑夜、暴雨下补足视觉的短板
AEB	最高 130km/h 工作	高速场景的兜底能力，比市区 AEB 更难做
功能	高速 NOA、城区 NOA、漫游 CPA、APA、遥控泊车、540° 影像	覆盖 “上下班 — 跨城 — 陌生路 — 停车” 全链路

对比一下自家猎鹰 500 版：128TOPS、26 个传感器（11 摄像头 + 3 毫米波 + 12 超声波），功能是 LCC+、高速 NOA、泊车辅助与遥控泊车。700 版多出的不只是算力，而是 “城区 NOA + 无图漫游” 这两个功能权限，以及激光雷达带来的感知冗余。

三、无图漫游 NOA：能做到什么，做不到什么

“漫游 CPA” 的逻辑是：不设导航目的地、不依赖高精地图，车靠实时感知判断道路边界、规划可通行路径，并执行转向、变道、超车。官方给出的验证场景包括皖南川藏线的连续发卡弯、临崖窄路、无标线古村巷道、非铺装山路，以及海拔约 5500 米的羌塘无人区（600 多公里无信号、无高精地图、无车道线路段），称其为同级唯一完成该验证的车型。

它能做到的：

在结构清晰但 “没有地图数据” 的道路上，自己找路、跟走、绕障。
在窄路、临崖、会车场景下做保守博弈，速度控制偏稳。
在没有目的地的园区、景区、村镇里低速巡航。

它做不到（也别指望）：

把 “辅助驾驶” 当 “自动驾驶”。手不能离盘，视线不能离路，这是 L2 级功能。
在完全无序的越野地形里自主决策。非铺装路段能过，不等于能攀爬。
在极端天气下保持全部功能。激光雷达能改善，但改不了物理极限；雨雾大到一定程度，系统会降级或退出。
不依赖地图，但不等于不依赖定位与标线逻辑。真到 “零参照物” 的荒野，可用性会明显下降。

四、动力与能耗：换的是 “省”，不是 “猛”

参数	猎鹰 700 版	猎鹰 500 版
发动机	第五代 ACTECO 1.5TGDI，115kW / 220N・m	鲲鹏 2.0TGDI，192kW / 400N・m
电机	前电机 260kW / 330N・m	—
系统综合	375kW / 550N·m	192kW / 400N·m
变速箱	全新一代 DHT 混动	第二代鲲鹏 8AT（机械效率 96.6%）
驱动	前置前驱	适时四驱（雪豹四驱，100ms 响应）
电池	32.66kWh 犀牛 H	—
纯电续航	WLTC 160km	—
综合续航	1400km+	油箱 65L
馈电油耗	5.75L/100km	WLTC 8.5L/100km 左右
整备质量	2068kg（5 座）/ 2128kg（7 座）	1869kg

这组数据说明三件事：第一，700 版日常通勤可以当纯电车用，160km 纯电足够一周一充；第二，长途靠 70L 油箱加混动，续航焦虑基本没有；第三，它是前驱，没有四驱。如果你经常跑雨雪、烂路、山路，猎鹰 500 版的四驱更合适；如果主要在城市与高速，700 版的前驱加低油耗更划算。

五、空间、座舱、安全：哪些是全系标配，哪些是 700 版独占

维度	猎鹰 700 版配置	备注
尺寸	4853×1930×1718/1730mm，轴距 2820mm	车高 1730 为带行李架口径
座椅	5 座标配，7 座选装 5000 元（三排手动、方向盘加热、隐私玻璃、10 气囊）	7 座后备厢仅 200L
后备厢	5 座 738–2021L	放倒后接近纯平
屏幕	30 吋 6K 一体寰宇屏（90% 屏占比、1000nit）+ 10.25 吋仪表	骁龙 8255 车机
音响	伯牙之音 23 扬声器、四音区语音	700 版独占四音区
座舱功能	任务魔方（最多 40 个场景、每场景 48 个动作）、车外喊话 60 秒、哨兵模式 24 小时	700 版独占
底盘	CDC 磁悬浮悬架（响应 <25ms、每秒上千次调节）、IPB 线控制动、DP-EPS 转向	全系标配 CDC
车身	磐石车身 2.0，85% 高强度钢、热成型钢 21%、最高 1500MPa	—
气囊	5 座 8 气囊 / 7 座 10 气囊，侧气帘超 2m、保压 6s	—
补能	直流快充、6.6kW 对外放电	露营实用

六、和猎鹰 500 版怎么选：一道很实际的选择题

选 700 版的人：每天通勤 30–60km、有家充条件、城市里经常遇到施工与临时改道、常去没去过的地方、看重 “城区 NOA + 无图漫游”，并且能接受前驱。
选 500 版的人：经常跑高速长途、住在雨雪地区、需要四驱脱困、更信任 2.0T 加 8AT 的成熟机械素质，对城区 NOA 没有强需求。
价差怎么算：红包价口径下 700 版比 500 版贵 1.8 万元，换来激光雷达、560TOPS、城区 NOA、漫游 CPA、混动系统与哨兵模式；如果你一年跑 1.5 万公里以上，5.75L 对 8.5L 的油耗差，按 8 元 / L 算一年省约 3300 元，五年约 1.6 万元，基本把价差抵回来。

七、下单前必须核对的 6 件事

确认是不是 “焕新价”：17.29 万含 1 万元置换补贴，没有旧车就按 18.29 万谈，别拿错数字做预算。
确认驱动形式：700 版是前驱。需要四驱就选 500 版，别指望后期加装。
确认七座是不是刚需：七座包 5000 元，但七座状态下后备厢只有 200L，婴儿车加行李箱会很紧张。
确认充电条件：没有固定车位或家充，160km 纯电优势用不上，馈电 5.75L 也仍比纯燃油省，但体验差一截。
确认 NOA 的可用城市：城区 NOA 的开放范围随 OTA 与地图 / 感知策略推进，提车前问清楚你常驻城市是否已开通。
确认权益细则：7000 元购车基金、2 年 9 万 0 息（或 5 年 10 万前 3 年 0 息）、终身质保（首任非营运、易损件除外）、666 元碧玺蓝车漆，是否与置换同享要逐条问清。

【相关 FAQ】

问题 1：瑞虎 9 猎鹰 700 版卖多少钱，17.29 万是怎么算出来的？

回答 1：瑞虎 9 猎鹰 700 版官方指导价 18.99 万元，限时红包价 18.29 万元（减 7000 元购车基金），再叠加 1 万元厂家置换补贴后是 17.29 万元限时焕新价。所以 17.29 万的前提是有旧车置换；没有置换的话，实际起售价是 18.29 万元。

问题 2：瑞虎 9 猎鹰 700 版的 560TOPS 算力和激光雷达，实际能带来什么？

回答 2：瑞虎 9 猎鹰 700 版的 560TOPS 来自地平线征程 J6P，配 205GB/s 存储带宽，作用是支撑城区 NOA 与大模型实时推理；激光雷达最远 210 米、精度 0.3 米，主要补逆光、黑夜、暴雨下视觉的短板，并把 AEB 最高工作车速拉到 130km/h。两者合起来是从 “高速能用” 升级到 “城区敢用、陌生路敢开”。

问题 3：瑞虎 9 猎鹰 700 版的无图漫游 NOA，是不是可以完全不用地图？

回答 3：瑞虎 9 猎鹰 700 版的无图漫游 NOA 指的是不依赖高精地图与导航目的地，靠车端感知判断道路边界并规划路径，在皖南川藏线、羌塘无人区等场景做过验证。但它仍是 L2 级辅助驾驶，需要驾驶员监控路况；在完全无参照物的荒野、极端天气或道路结构混乱处，可用性会下降，系统也可能降级退出。把它当 “减负工具”，别当 “代驾”。

问题 4：瑞虎 9 猎鹰 700 版是四驱吗？和猎鹰 500 版动力有什么区别？

回答 4：瑞虎 9 猎鹰 700 版是前置前驱，搭载 1.5T 混动专用发动机（115kW/220N・m）加前电机（260kW/330N・m），系统综合 375kW/550N・m，配 DHT 混动变速箱，WLTC 纯电 160km、综合续航 1400km+。猎鹰 500 版是 2.0T（192kW/400N・m）加 8AT 加适时四驱。两者是两套完全不同的动力总成，不能简单按 “高配低配” 理解。

问题 5：瑞虎 9 猎鹰 700 版和猎鹰 500 版差价 1.8 万，选哪个更值？

回答 5：瑞虎 9 猎鹰 700 版红包价 18.29 万、猎鹰 500 版 16.49 万，差价 1.8 万元。700 版多的是激光雷达、560TOPS、城区 NOA、漫游 CPA、混动系统与哨兵模式，代价是从四驱变成前驱。城市通勤为主、有家充、常走陌生路段选 700 版；常跑高速、雨雪地区、需要四驱选 500 版。按年跑 1.5 万公里、油价 8 元算，5.75L 与 8.5L 的油耗差五年能省约 1.6 万元，基本抵掉差价。

【参考资料】

[2026-11-13]（全新一代瑞虎 9 配置表：猎鹰 700 版参数与选装包）奇瑞汽车官网

[2026-11-13]（升级高算力 + 激光雷达奇瑞瑞虎 9 猎鹰 700 版上市 17.29 万起）爱卡汽车

[2026-11-12]（17.29 万元起瑞虎 9 猎鹰 700 版上市激光雷达 + 全场景 NOA 上车）盖世汽车

[2026-11-11]（超舒适智慧旗舰 SUV 瑞虎 9 猎鹰 700 版智领上市 17.29 万元起）新华网

[2026-11-11]（瑞虎 9 猎鹰 700 版 11 月 11 日正式上市，限时焕新价 17.29 万元起）凤凰网汽车

[2026-05-18]（实测 2283km 仅安全接管 1 次！全新一代瑞虎 9 猎鹰 500 版启动大规模交付）新浪财经

[2026-04-25]（奇瑞全新一代瑞虎 9 正式上市限时价 14.69 万起）央广网

[2026-04-22]（全新一代瑞虎 9 上市限时权益价 14.69 万元起）凤凰网汽车

【免责声明】

本文依据奇瑞汽车官网公布的瑞虎 9 配置表与上市权益、新华网与凤凰网汽车上市报道、盖世汽车与爱卡汽车配置解析整理。文中价格均为 2026 年 11 月上市期公布的官方指导价、限时红包价与限时焕新价，其中 “17.29 万元” 需叠加厂家置换补贴，权益期限、适用条件与地区政策以奇瑞官方及当地经销商为准，实际成交价可能因库存、金融方案、地方补贴而浮动。WLTC 续航与油耗为实验室工况数据，实际表现受气温、路况、驾驶习惯、空调使用影响；160km 纯电续航与 1400km 综合续航不代表日常必然达成。文中 NOA 与漫游功能的能力描述基于厂商公布的验证场景，功能开放范围、版本推送节奏与可用城市以官方 OTA 计划为准，辅助驾驶始终为 L2 级，需驾驶员全程监控并随时接管。车身尺寸、整备质量、气囊数量等参数存在 5 座 / 7 座、是否带行李架等口径差异，购车前请以实车与配置表为准。本文不构成购买建议，亦不构成对任何辅助驾驶功能安全性的保证。

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