余承东在问界新 M8 发布会公开说明了问界和赛力斯的全新分工，新合作模式下华为继续牢牢把控核心技术、产品定义、产品设计和质量流程体系，赛力斯承接整车制造、工程落地、营销销售、售后维保等板块，属于各司其职、双向深度参与的联合开发模式，并不是外界传言的华为退出问界；之所以调整这套分工，是因为问界已经积累百万级用户，赛力斯整车制造、渠道运营能力逐步成熟，通过专属专营模式让赛力斯主导品牌运营端，华为可以把更多资源倾斜给鸿蒙智行旗下智界、享界、尊界、尚界其他品牌，同时双方已经签署新五年合作协议，组建专属联合团队保障协同；整个落地路径是先明确权责边界、搭建联合团队、同步技术标准、渠道服务体系切换过渡，在这个过程里乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心技术方案不变，存量用户的权益、维保、OTA 升级都不受影响。下面从新旧合作分工对比、双方权责明细、合作演进时间线、模式变化带来的影响、需要留意的风险点展开说明。
一、新旧合作模式分工对比表
| 板块 | 早期智选车模式 | 最新专属专营新合作模式 |
|---|---|---|
| 核心技术（智驾、座舱、算力平台） | 华为主导 | 华为主导 |
| 产品定义、产品设计、质量体系 | 华为主导 | 华为主导 |
| 整车制造、工程试验 | 华为深度参与，赛力斯生产 | 赛力斯主导，华为全程参与评审 |
| 品牌营销、渠道销售、门店运营 | 华为主导运营 | 赛力斯主导 |
| 车辆交付、售后维保、整车 OTA 运维 | 华为主导运营 | 赛力斯主导 |
| 合作关系 | 华为主导全链路 | 联合研发、双向参与，华为主技术，赛力斯主整车与品牌运营 |
二、新合作模式双方权责明细
✅ 华为负责板块
- 乾崑 ADS 智驾、鸿蒙座舱、智能电控等核心智能技术研发迭代
- 整车产品定义、外观内饰设计方向、性能指标制定
- 质量管控流程、测试标准、技术规范输出
- 赛力斯负责板块的同步评审、技术赋能
✅ 赛力斯负责板块
- 整车工程落地、产线制造、零部件供应链管理
- 问界品牌营销、门店渠道建设、销售转化
- 车辆交付、维修保养、客户服务、整车维护升级
- 联合团队里整车端项目统筹
补充要点：余承东明确强调，华为主导的工作，赛力斯会参与；赛力斯主导的板块，华为也会全面参与，不是割裂独立运行。
三、问界与赛力斯合作演进关键时间线
- 2021 年：AITO 问界品牌发布，采用华为智选车模式，华为深度参与从产品到销售全链条
- 2026 年 09 月 15 日：官宣问界探索专属专营新模式，赛力斯接手品牌营销、渠道、服务，华为转为赋能
- 2026 年 09 月 30 日：双方签署新五年战略合作协议，组建问界专属联合业务团队
- 2026 年 11 月 13 日：余承东在问界新 M8 发布会正式解读这套新分工，明确华为持续主导核心技术
四、新模式带来的几方面影响
对用户
原有问界用户权益、质保、OTA 升级、智驾迭代计划不会中断；新车依旧搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱，智能体验底层技术不变，只是销售、售后主体运营方调整。
对赛力斯
获得问界品牌运营主导权，自主掌控渠道、定价、营销节奏，长期有利于品牌独立向上；但同时承担渠道投入、销量波动、售后体系建设的压力。
对华为
减少问界端渠道、销售的运营精力消耗，把资源释放给鸿蒙智行其他四个品牌；持续输出智能汽车技术，维持技术厂商定位，不退出整车智能方案合作。
五、落地过程中的重点风险与注意清单
- 联合团队协同效率是关键，两个主体权责边界多，需要固定评审机制，避免产品迭代节奏变慢。
- 渠道切换过渡期，门店销售、售后人员培训需要跟上，防止用户服务体验出现落差。
- 核心技术迭代节奏由华为把控，整车工程、交付周期由赛力斯主导，两者节奏需要对齐。
- 模式调整不等于技术分家，智驾、座舱的技术路线、硬件平台依旧由华为统一规划。
- 鸿蒙智行五大品牌并行发展，华为资源分配会向多个品牌均衡分配，问界不再是唯一重心。
【相关 FAQ】
问题 1：余承东解读问界与赛力斯新合作模式，华为在新模式里还会主导问界核心技术吗？
回答 1：余承东解读问界与赛力斯新合作模式，华为依旧持续主导问界的核心技术，包含乾崑智驾、鸿蒙座舱、产品定义、产品设计以及质量流程体系，赛力斯主要负责整车制造、营销销售和售后维保，双方联合开发。
问题 2：余承东解读问界与赛力斯新合作模式，新合作模式是不是代表华为退出问界业务？
回答 2：余承东解读问界与赛力斯新合作模式，并不是华为退出问界，只是分工调整，华为保留核心技术主导权，全程参与赛力斯负责的整车、营销相关工作，双方签订新五年合作协议，组建专属团队持续合作。
问题 3：余承东解读问界与赛力斯新合作模式，已经买车的老问界用户，OTA、质保服务会受新模式影响吗？
回答 3：余承东解读问界与赛力斯新合作模式，官方明确所有存量问界用户的既有权益、质保、OTA 升级不受影响，智驾、座舱的技术迭代依旧由华为负责，售后维保由赛力斯承接运营。
【参考资料】
[2026-11-13]（余承东再回应问界新合作阶段：联合开发，赛力斯主导的工作华为也将全面参与）澎湃新闻
[2026-11-13]（余承东宣布：鸿蒙智行与赛力斯将进入一个新的合作阶段）每日经济新闻
[2026-11-13]（余承东称问界进入新的合作阶段）财联社
[2026-09-30]（华为、赛力斯官宣新五年合作，组建问界专属团队）上海证券报
[2026-09-15]（问界关于鸿蒙智行合作模式的说明）新华网汽车
【免责声明】
本文仅为余承东介绍问界与赛力斯新合作模式的资讯解读，不构成购车、股票投资相关决策建议；双方分工、合作细节以华为、赛力斯官方公告为准；合作模式落地效果、渠道过渡、产品迭代节奏受双方协同、市场环境影响存在不确定性；文中信息来自发布会公开发言、权威媒体报道，后续双方如果补充新的合作规则，请以官方最新披露内容为准。
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