上汽大众 ID.ERA 5X 在 11 月 12 日正式上市，定位超能纯电 SUV，一共推出 Pro、Pro+、Max、Ultra 四款版本，限时权益价区间 9.99 万至 13.99 万元，官方原指导价 11.99 万到 15.99 万元，只有顶配 Ultra 版本搭载 192 线激光雷达，搭配地平线征程 6H 芯片、行云智行智驾系统，支持城市 NOA、高速 NOA 和车位到车位领航辅助，全系标配 4 纳米 MTK8676 座舱芯片、豆包大模型 2.0，依托 CMP 纯电平台和 CEA 电子电气架构，拥有 2815mm 长轴距，空间表现突出，同时上汽大众还配套保值回购、置换补贴等购车权益，用来降低新能源车主的残值顾虑，这款车也是大众全球首款 CMP 平台 + CEA 架构的量产车型，专门面向国内年轻用户、家庭用户打造。现在很多低价纯电车要么没有激光雷达，要么座舱芯片规格低，而 ID.ERA 5X 把激光雷达下放到 14 万以内的价位，同时兼顾大众的整车制造标准，经过两冬两夏极限测试、1000 万公里道路验证，电池防护、车身刚性有明确指标，电池来自宁德时代，分两种电池包，对应 415km 和 520km 两个 CLTC 续航版本。
车型版本与价格配置表
| 车型 | 限时权益价 | CLTC 续航 | 核心配置差异 |
|---|---|---|---|
| Pro | 9.99 万元 | 415km | 基础版，无激光雷达，基础 L2 辅助 |
| Pro+ | 11.59 万元 | 415km | 增加舒适配置，无激光雷达 |
| Max | 12.79 万元 | 520km | 长续航版本，无激光雷达 |
| Ultra | 13.99 万元 | 520km | 长续航 + 192 线激光雷达，行云智行全套智驾，25.8 英寸 W-HUD |
核心硬件参数清单
- 车身尺寸：4560/1896/1630mm，轴距 2815mm，5 门 5 座 SUV
- 动力：峰值功率 155kW，单电机前驱，最高车速 175km/h
- 电池：45.8kWh、58.5kWh 宁德时代电池，低风阻 0.245Cd
- 车身安全：83% 高强度钢笼式车身，电池底部抗冲击 2000J，碰撞 2 毫秒切断高压
- 座舱：10.25 英寸仪表、15.6 英寸 2.5K 中控屏，全系 MTK8676 4nm 芯片
- 智驾（Ultra）：192 线激光雷达、征程 6H 芯片，420TOPS 算力，720° 感知
购车权益说明
- 100 元定金锁权益，包含 5000 元现金抵扣
- 跨品牌置换：额外 5000 元尾款减免
- ID 老车主增换购：首任车主终身免费保养
- 保值回购：限时权益价基础上，2 年 8 折、3 年 7 折回购
适合人群与使用场景
- Pro/Pro+：预算 10 万出头，日常通勤代步，看重低门槛、大空间
- Max：想要长续航，跑长途，不刚需高阶智驾
- Ultra：经常跑城市道路、高速，想要带激光雷达的 NOA 领航辅助
重要注意点
- 激光雷达仅顶配 Ultra 才有，其他三个版本没有激光雷达和城市 NOA
- 9.99 万属于限时权益价，不是长期固定售价，活动结束后恢复官方指导价
- 保值回购、置换补贴有对应的合同条款，需要和经销商确认细则
- 车机内置豆包大模型 2.0，支持语音交互、车舱娱乐、无麦 K 歌等功能
整体来看，上汽大众 ID.ERA 5X 主打大空间、高规格座舱，顶配版本把激光雷达智驾门槛拉到 14 万以内，搭配保值回购政策，在 10-14 万纯电 SUV 里面形成差异化，用户可以根据自己要不要高阶智驾，选择对应版本。
【相关 FAQ】
问题 1：上汽大众 ID.ERA 5X 上市，限时 9.99 万元起，哪个版本才有激光雷达？
回答 1：上汽大众 ID.ERA 5X 上市，限时 9.99 万元起，只有顶配 Ultra 版本配备 192 线激光雷达，Pro、Pro+、Max 版本不搭载激光雷达，也没有城市 NOA 领航辅助。
问题 2：上汽大众 ID.ERA 5X 上市，限时 9.99 万元起，它的保值回购政策是什么？
回答 2：上汽大众 ID.ERA 5X 上市，限时 9.99 万元起，保值回购是基于限时权益价，满足条件可以享受 2 年 8 折、3 年 7 折回购，降低电车贬值风险。
问题 3：上汽大众 ID.ERA 5X 上市，限时 9.99 万元起，它的续航有几个版本？
回答 3：上汽大众 ID.ERA 5X 上市，限时 9.99 万元起，一共有两个续航版本，415km CLTC 续航和 520km CLTC 续航，分别搭配不同容量宁德时代电池包。
【参考资料】
[2026-11-12]（限时 9.99 万起，上汽大众 ID.ERA 5X 正式上市，顶配带激光雷达）新浪汽车
[2026-11-12]（上汽大众 ID.ERA 5X 上市，CMP 平台 + CEA 架构，轴距 2815mm）红星新闻
[2026-11-12]（ID.ERA 5X 售价 9.99 万起，搭载行云智行激光雷达方案）IT 之家
[2026-11-12]（上汽大众 ID.ERA 5X 详细配置、续航、智驾解析）证券之星汽车频道
【免责声明】
本文内容基于上汽大众上市发布会、权威汽车媒体公开报道整理，上汽大众 ID.ERA 5X 限时 9.99 万起为限时权益价，激光雷达、智驾功能、保值回购、置换补贴均有条件限制，最终售价、配置、权益细则以上汽大众官方和授权经销商为准，本文仅作新车资讯参考，不构成购车建议。
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本文概览：上汽大众 ID.ERA 5X 在 11 月 12 日正式上市，定位超能纯电 SUV，一共推出 Pro、Pro+、Max、Ultra 四款版本，限时权益价区间 9.99 万至 13.99 万元，官方原指导价 11.99 万到 15.99 万元，只有顶配 Ultra 版本搭载 192 线激光雷达，搭配地平线征程 6H 芯片、行云智行智驾系统，支持城市 NOA、高速 NOA 和车位到车位领航辅助，全系标配 4 纳米 MTK8676 座舱芯片、豆包大模型 2.0，依托 CMP 纯电平台和 CEA 电子电气架构，拥有 2815mm 长轴距，空间表现突出，同时上汽大众还配套保值回购、置换补贴等购车权益，用来降低新能源车主的残值顾虑，这款车也是大众全球首款 CMP 平台 + CEA 架构的量产车型，专门面向国内年轻用户、家庭用户打造。现在很多低价纯电车要么没有激光雷达，要么座舱芯片规格低，而 ID.ERA 5X 把激光雷达下放到 14 万以内的价位，同时兼顾大众的整车制造标准，经过两冬两夏极限测试、1000 万公里道路验证，电池防护、车身刚性有明确指标，电池来自宁德时代，分两种电池包，对应 415km 和 520km 两个 CLTC 续航版本。