中汽测评公布尚界 Z7 MAX + 的 C-NCAP 测评结果，综合得分率 93.4%，拿到超五星安全认证，也是当前轿车品类里唯一取得该认证的车型，整体在乘员保护、弱势道路使用者保护、主动安全三大板块全部高于同期测评车型平均水平，其中乘员保护和主动安全得分尤其突出，被动安全依托十三横五纵笼式车身、2000MPa 热成型钢做基础防护，主动安全依靠 36 个传感器、乾崑智驾的 AEB 能力规避碰撞风险，只有行人头部保护存在小幅短板，这套成绩代表它在车内乘员防护、车对车、行人、二轮车紧急制动上表现优秀，对看重行车安全的购车用户来说，这份 C-NCAP 报告是很关键的参考依据。
一、三大评价维度得分清单
| 测评项目 | 得分率 | 同期车型平均得分率 | 重点分项表现 |
|---|---|---|---|
| 乘员保护 | 97.21% | 92.45% | 实车碰撞 85.519/88、远端保护 8/8 满分、鞭打试验 6.323/7 |
| 弱势道路使用者保护（VRU） | 83.18% | 80.90% | 行人腿部保护满分、行人 AEB、二轮车 AEB 满分；行人头部保护得分偏低 |
| 主动安全 | 95.94% | 89.11% | 车对车 AEB 9.75/10、灯光性能 9.05/10，领先幅度最大 |
| 综合得分 | 93.4% | 88.9% | 轿车品类唯一超五星 |
二、被动安全硬件支撑
✅ 十三横五纵笼式车身结构，高强钢 + 铝合金占比 91%
✅ 14 处采用 2000MPa 潜艇级热成型钢，车顶抗压强度可达 5.8 倍车重
✅ 前后配备超宽防撞梁，前防撞梁覆盖率 75.4%、后防撞梁覆盖率 70%
✅ 配备 CPM 碰撞解锁模块、机械 + 电容双冗余门把手，碰撞断电也能正常开门
✅ 多气囊布局，覆盖前排、后排侧面防护，降低撞击伤害
三、主动安全配套能力
✅ 全车 36 个感知传感器，搭配 896 线双光路激光雷达
✅ 乾崑智驾 ADS 4.1，支持车对车、行人、二轮车自动紧急制动 AEB
✅ 灯光性能经过 C-NCAP 专项测试，夜间照明、防眩目表现达标
✅ 途灵底盘平台，配合预瞄悬架，湿滑路面、紧急避让稳定性更强
四、本次测评短板说明
❌ 弱势道路使用者板块里，行人头部保护得分 5.796/10，是整套报告里明显弱项
❌ 超五星是 C-NCAP 规程下的认证，不是无上限的绝对安全，极端事故依然存在风险
❌ 本次测试车型为 MAX + 版本，不同配置版本传感器、智驾硬件存在差异
五、选购与安全使用提示
- 分清车型：本次 C-NCAP 测试样本是尚界 Z7 MAX+，选购时核对版本配置
- 理解认证边界：C-NCAP 是固定工况碰撞测试，无法覆盖所有真实事故场景
- 主动安全功能仅为辅助，不能替代驾驶员集中注意力
- 定期检查轮胎、制动、车灯，保障主动安全硬件正常工作
- 车内不要放置坚硬无固定摆件，避免碰撞时二次伤害
【相关 FAQ】
问题 1：尚界 Z7 获 C-NCAP 超五星安全认证，综合得分率 93.4%，是哪款车型参与测试？
回答 1：尚界 Z7 获 C-NCAP 超五星安全认证，综合得分率 93.4%，本次中汽测评测试车型为尚界 Z7 MAX + 版本。
问题 2：尚界 Z7 获 C-NCAP 超五星安全认证，综合得分率 93.4%，哪个维度得分最高？
回答 2：尚界 Z7 获 C-NCAP 超五星安全认证，综合得分率 93.4%，乘员保护得分率 97.21%，是三大板块里最高的一项，主动安全 95.94% 领先同级均值幅度最大。
问题 3：尚界 Z7 获 C-NCAP 超五星安全认证，综合得分率 93.4%，尚界 Z7 车身安全结构是什么？
回答 3：尚界 Z7 获 C-NCAP 超五星安全认证，综合得分率 93.4%，整车采用十三横五纵笼式车身，14 处 2000MPa 热成型钢，高强钢铝合金占比 91%。
问题 4：尚界 Z7 获 C-NCAP 超五星安全认证，综合得分率 93.4%，弱势道路使用者项目有没有满分项？
回答 4：尚界 Z7 获 C-NCAP 超五星安全认证，综合得分率 93.4%，行人腿部保护、行人 AEB、二轮车 AEB 拿到满分，仅行人头部保护有提升空间。
【参考资料】
[2026-11-11]（尚界 Z7 获 C-NCAP 超五星安全认证）尚界汽车官方微博
[2026-11-10]（中汽测评公布尚界 Z7 MAX+ C-NCAP 成绩）IT 之家
[2026-11-10]（尚界 Z7 C-NCAP 93.4% 得分详情）汽车之家车家号
[2026-04-24]（尚界 Z7 车身安全结构介绍）新华网
【免责声明】
本文信息整理自中汽测评公开报告、尚界官方及汽车媒体公开资讯；尚界 Z7 C-NCAP 超五星认证仅针对本次送检 MAX + 车型，不同配置硬件有差异；C-NCAP 测试为标准化工况碰撞，不代表所有交通事故下都能同等防护；主动安全功能属于辅助驾驶，不能替代人为驾驶；本文仅为资讯科普，不构成购车决策唯一依据。
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