襄阳公交集团第二批废旧动力电池处置项目，在长江生态环境权益交易平台竞价落地，这批电池来自 125 台退役新能源公交车，评估单价 6310.05 元每吨，一共经过 22 轮加价，最终以 13850 元每吨成交，溢价率达到 119.49%，整体成交金额接近 300 万元，一改以前很多公交企业处理废电池还要倒贴处置费的情况，把原本的危废资产拍出很高残值。这批电池大多是磷酸铁锂动力电池，里面含有锂等重要金属资源，属于有回收价值的 “城市矿山”，而且这次交易只允许有正规资源化回收资质的企业报名，既能保证合规拆解、规避起火和重金属泄漏的环境风险，也靠公开竞价把国有资产价值充分释放出来。
拍出高溢价的核心原因
- 货源稳定干净：属于公交集中退役电池，台账清晰、批量规整，回收企业方便统一检测、分选，回收成本可控。
- 锂价行情支撑：碳酸锂价格回暖，磷酸铁锂里面的锂金属提取具备不错经济效益，回收企业愿意出价抢货源。
- 公开竞价机制：在权益交易平台挂牌，多家资质齐全企业同台竞争，打破私下议价，把资产真实价值挖掘出来。
- 梯次利用空间：一部分衰减不算严重的电池包，还能分选出来改成储能电池，不用直接拆解提金属，进一步拉高收益预期。
整套处置交易流程
- 襄阳公交整理 125 台公交退役电池，完成清点、检测、建档，委托机构做价值评估，确定评估底价。
- 在长江生态环境权益交易平台挂牌发布处置项目，设置准入门槛，只有具备动力电池回收危废资质企业才可报名。
- 进入线上竞价环节，多家企业轮番出价，总共 22 轮加价，敲定最终成交单价。
- 竞价结束确认中标方，完成合同签订、款项支付、危废转运，企业按规范做梯次利用或者冶金拆解。
回收之后两条主要去向
| 电池状态 | 处理方式 | 使用场景 |
|---|---|---|
| 衰减程度低、电芯完好 | 梯次利用 | 储能电站、低速设备备用电源 |
| 容量严重衰减、故障电芯 | 材料再生 | 湿法冶金提取锂，重新做成电池原料 |
这次襄阳 125 台公交退役电池拍出高额溢价，是市场化阳光处置模式的一次成功案例；但不是所有退役电池都能卖出这么高价格，如果电池破损严重、批次零散、来源混乱，回收报价就会明显降低，溢价很难实现。
【相关 FAQ】
问题 1：襄阳 125 台公交退役电池为什么能做到溢价 119.49%、近 300 万成交？
回答 1：襄阳 125 台公交退役电池属于批量、台账清晰的磷酸铁锂动力电池，叠加锂价行情回暖，再加上平台公开竞价、多家合规回收企业竞争，经过 22 轮加价，最终实现 119.49% 溢价，成交总价接近 300 万元。
问题 2：买到这批襄阳公交退役电池的回收企业，拿到电池之后会怎么处理？
回答 2：中标企业拿到襄阳 125 台公交退役电池后，先统一检测分选，状态尚可的电池做梯次利用用于储能，损坏严重的电芯就通过冶金工艺提取锂等金属，全程按危废管理规范操作。
问题 3：襄阳 125 台公交退役电池溢价 119.49%，是不是所有退役公交电池都能卖出高价？
回答 3：并不是，襄阳 125 台公交退役电池能拍出高价，依托完整批量、清晰档案；如果电池破损多、批次零散，回收价值会下降，很难出现这么高的溢价。
问题 4：襄阳这批 125 台公交退役电池是在哪个平台完成溢价 119.49% 的竞拍？
回答 4：襄阳 125 台公交退役电池处置项目，是在长江生态环境权益交易平台挂牌竞拍，最终达成溢价 119.49%、近 300 万元的成交结果。
【参考资料】
[2026-11-07]（襄阳 125 台公交退役电池卖出 “资产价”：近 300 万元成交溢价 119.49%）同花顺金融网
[2026-11-07]（襄阳 125 台公交退役电池卖出 “资产价”：近 300 万元成交溢价 119.49%）IT 之家
[2026-11-06]（125 台公交车退役电池卖了 300 万元）新浪财经
[2026-11-05]（溢价 119.49%！襄阳公交第二批废旧动力电池处置项目在长江生态环境权益交易平台竞拍成交）湖北碳排放权交易中心
[2026-11-04]（溢价 119.49%!125 台公交退役电池在这里点 “废” 成金）湖北日报
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本文信息整理自公开交易新闻，襄阳 125 台公交退役电池近 300 万成交、溢价 119.49% 为本项目专属竞价结果；电池回收价格受锂金属行情、电池品相、批次规模、资质门槛等多重因素影响，不代表其他退役公交电池都可以达到同等溢价；回收处置必须遵守危废管理相关法规，本文不构成电池回收投资或者报价参考。
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本文概览：襄阳公交集团第二批废旧动力电池处置项目，在长江生态环境权益交易平台竞价落地，这批电池来自 125 台退役新能源公交车，评估单价 6310.05 元每吨，一共经过 22 轮加价，最终以 13850 元每吨成交，溢价率达到 119.49%，整体成交金额接近 300 万元，一改以前很多公交企业处理废电池还要倒贴处置费的情况，把原本的危废资产拍出很高残值。这批电池大多是磷酸铁锂动力电池，里面含有锂等重要金属资源，属于有回收价值的 “城市矿山”，而且这次交易只允许有正规资源化回收资质的企业报名，既能保证合规拆解、规避起火和重金属泄漏的环境风险，也靠公开竞价把国有资产价值充分释放出来。