禧玛诺 EP810（DU-EP810）是新一代高端电助力山地车 eMTB 中置驱动系统，接替 EP801，扭矩提升至 100Nm，峰值功率 750W，核心亮点是True Auto 双智能机制：第三代 Auto Shift 自动变速 + Auto Assist 自动助力，搭配 Di2 电子变速，系统根据坡度、踏频、扭矩、车速自动选挡、自动调节助力强度，主打山地越野场景，整机重量控制到 2.3kg，兼顾轻量化与大扭矩输出。
基础核心参数
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 型号 | DU-EP810 |
| 最大扭矩 | 100 N·m |
| 峰值功率 | 750 W |
| 自重 | 2.3 kg |
| 标称电压 | 43V |
| 支持踏频范围 | 最高 160rpm |
| 核心智能 | True Auto（Auto Shift Gen3 + Auto Assist） |
| 配套电池 | BT-EN827 720Wh 下管集成电池 |
| 无线协议 | D-Fly+ |
| 适配车型 | eMTB、E-SUV 电助力山地车 |
EP810 对比上一代 EP801
| 项目 | EP801 | EP810 |
|---|---|---|
| 扭矩 | 85 N·m | 100 N·m |
| 峰值功率 | 700W | 750W |
| 重量 | 2.7kg | 2.3kg |
| 自动变速 | 第二代 Auto Shift | 第三代 Auto Shift，新增坡度感知、运动传感 |
| 智能逻辑 | 仅自动换挡 | True Auto，换挡 + 助力等级同步自动调节 |
| 电压 | 36V | 43V |
| 无线 | D-Fly | D-Fly+ |
重点技术解读
- Auto Shift Gen3 第三代自动变速
- Auto Assist 自动助力
- 轻量化紧凑机身
- 配套生态升级
需要搭配 Di2 电子后拨才能启用。系统持续采集踏频、曲柄扭矩、车速、坡度，自动匹配合适挡位；支持 Free Shift 滑行变速，滑行时也可以自动换挡，下坡、弯道不用手动操作，适合复杂越野路况。系统还具备学习功能，会记住骑手偏好的换挡时机。
和自动变速联动，属于 True Auto 的另一半。上坡自动拉高助力，平路降低助力，下坡减少助力输出，全程不用手动切换助力档位，实现 “只管踩” 的骑行体验。
2.3kg 镁合金壳体，体积更小，车架集成更容易，离地间隙更高，在乱石、林道等复杂越野地形更不容易磕碰。电机内部阻力优化，断电踩踏阻力更低。
配套新款 SC-EN700 上管显示屏、新的控制按键、720Wh 大容量电池，使用全新 Shimano Connect App，支持系统锁定、参数自定义、固件升级、自动变速时机微调。
适用场景与局限
- 优势场景：长距离山地越野、连续起伏林道、长途骑行，减少频繁换挡操作，专注控车；大扭矩对陡坡攀爬提升明显。
- 局限：自动变速功能必须 Di2 电子变速套件，机械变速无法开启 Auto Shift；整套系统成本高，只会搭载在高端整车；自动模式下仍支持手动干预，手动换挡后系统会自适应学习。
选购、调试参考步骤
- 确认套件：想要 EP810 的自动变速，整车必须搭配 XT Di2 等电子变速，机械变速版本只能手动换挡。
- 模式选择：在 App 里切换 True Auto 全开、仅自动变速、关闭自动，新手可以先在铺装路熟悉自动逻辑。
- 自定义参数：在 Shimano Connect App 设置偏好踏频、换挡时机、起步挡位。
- 电池配套：优先选 720Wh BT-EN827 电池，匹配 43V 平台，续航更长。
- 整车适配：EP810 是系统方案，不能单独买电机改装老 EP8 车架，需要车架、走线、电池配套支持。
【相关 FAQ】
问题 1：禧玛诺 EP810 中置电机 100Nm，自动变速功能是什么原理？
回答 1：EP810 的 Auto Shift Gen3 采集踏频、扭矩、车速、坡度数据，搭配 Di2 电子变速自动换挡；同时 Auto Assist 同步调整助力强度，二者合称为 True Auto，实现挡位和助力全自动适配路况。
问题 2：EP810 和老款 EP801 最大差别是什么？
回答 2：扭矩从 85Nm 提升到 100Nm，峰值功率提升，重量降到 2.3kg；升级 43V 平台、D-Fly + 无线，新增 True Auto 整套联动智能，不只是单纯自动换挡，助力也能自动变化。
问题 3：EP810 自动变速，机械变速套件能不能用？
回答 3：不能，Auto Shift 自动变速仅支持 Di2 电子后拨，机械变速整车只能手动换挡，无法开启这套自动功能。
问题 4：EP810 的 100Nm 扭矩，对骑行有什么直观提升？
回答 4：陡坡攀爬时动力储备更强，低速高踏频下助力输出更稳定，长距离越野爬坡更省力，是禧玛诺目前旗舰级 eMTB 动力单元。
【参考资料】
[2026-11-06]（Shimano EP810: 100Nm und Auto-Assist）Velomotion
[2026-11-09]（EP810 Series E-Bike System）Shimano 官网
[2026-11-07]（禧玛诺 EP810 发布：100 牛米、自动换挡 + 自动助力）野途网
[2026-11-08]（Shimano EP810 新一代电助力山地系统详解）BikeRadar
【免责声明】
本文参数、功能信息来自禧玛诺官方发布与海外专业媒体，自动变速体验受地形、Di2 版本、App 设置影响；EP810 为整车配套系统，不单独零售电机，国内上市整车、定价以品牌方公告为准，本文不构成整车采购建议。
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希望本篇文章《禧玛诺 EP810 中置电机100Nm 自动变速》能对你有所帮助！
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本文概览：禧玛诺 EP810（DU-EP810）是新一代高端电助力山地车 eMTB 中置驱动系统，接替 EP801，扭矩提升至 100Nm，峰值功率 750W，核心亮点是True Auto 双智能机制：第三代 Auto Shift 自动变速 + Auto Assist 自动助力，搭配 Di2 电子变速，系统根据坡度、踏频、扭矩、车速自动选挡、自动调节助力强度，主打山地越野场景，整机重量控制到 2.3kg，兼顾轻量化与大扭矩输出。