特斯拉正式停产 Model S 和 Model X 两款旗舰车型，停止接收新车定制订单，仅剩少量库存现车销售；这两款车是特斯拉早期的标杆车型，产线位于加州弗里蒙特工厂，关停之后产线将改造为 Optimus 人形机器人产线，规划年产 100 万台机器人，是特斯拉从传统电动车向人形机器人、自动驾驶赛道转向的标志性动作。Model S 在 2012 年首发、Model X 2015 年上市，曾经奠定特斯拉高端纯电形象，也是最早普及整车 OTA、大屏座舱、高性能三电的车型；但长期以来销量占比持续下滑，总交付量占特斯拉全部车型不足 3%，主力销量已经完全由 Model 3、Model Y 承接。
两款车型基础信息
| 车型 | 上市时间 | 定位 | 国内起售价 | 亮点 |
|---|---|---|---|---|
| Model S | 2012 年 | 高端纯电轿车 | 84.29 万起 | Plaid 版本零百加速不到 2 秒，曾经量产加速天花板 |
| Model X | 2015 年 | 高端纯电 SUV | 88.2 万起 | 标志性鹰翼门，7 座布局 |
停产关键时间线
- 2026 年 1 月财报会：马斯克首次对外宣布 Model S、Model X 计划 Q2 末光荣退役
- 2026 年 3 月底：韩国等地区率先停止新订单
- 2026 年 4 月 1 日：马斯克发文，全球停止接受定制新车订单
- 2026 年 5 月：弗里蒙特工厂完成最后一批车辆下线，产线拆除改造，转向 Optimus 机器人
核心停产原因
✅ 销量占比太低，投入产出差：两款车合计销量占比极低，Model 3/Y 性价比更高、走量规模巨大
✅ 产能腾挪：弗里蒙特工厂空间有限，优先把产线资源给到优先级更高的 Optimus 人形机器人
✅ 产品迭代思路变化：特斯拉后续重心放在 Cybercab 自动驾驶无人车、Cybertruck、机器人等新品
✅ 高端市场竞争加剧：大量新势力高端纯电车型分流客户，Model S/X 升级节奏慢、竞争力下滑
车主售后保障说明
- 停产不等于停止服务：存量车主继续享受保修、维修、OTA 升级、FSD 更新等支持
- 零部件会持续供应一段时间，特斯拉会保障多年维保备件供给
- Plaid 版本依旧保留在官方资料，只是不再生产新车
后续产线规划
弗里蒙特原有 Model S/X 产线拆除重构，用来生产 Optimus 人形机器人，目标年产能 100 万台；马斯克认为人形机器人业务长期市场空间会超过电动车业务，是特斯拉下一阶段核心增长点。
容易混淆的要点
- 不是特斯拉所有车型停产，只是 Model S、Model X；Model 3/Y、Cybertruck、Cybercab 正常生产
- 不是立刻无车可买：还有少量库存现车，库存清完之后就不再有全新车
- Roadster 跑车还在研发阶段，没有取消项目，只是推进节奏很慢
【相关 FAQ】
问题 1：特斯拉这次停产的是哪两款车型，产线之后用来做什么？
回答 1：特斯拉停产 Model S 和 Model X，弗里蒙特工厂对应的产线改造为 Optimus 人形机器人产线，目标年产 100 万台机器人。
问题 2：Model S、Model X 停产之后，老车主还能收到系统更新和维修配件吗？
回答 2：可以，特斯拉承诺继续提供维保备件、整车保修、OTA 以及 FSD 更新，停产不影响现有车辆的软件和售后支持。
问题 3：停产之后还能不能买到全新 Model S、Model X？
回答 3：不再接受定制新车订单，只能买渠道里剩下的库存现车，库存卖完之后就没有全新量产车。
问题 4：为什么特斯拉选择停产 Model S/X，而不是继续升级改款？
回答 4：两款车销量占比太低，投入产线、研发的收益很低；特斯拉优先把工厂产能和资源投向人形机器人、自动驾驶 Cybercab 等下一代产品。
问题 5：Model S/X 停产之后，特斯拉还有高端轿车或者 SUV 旗舰吗？
回答 1：短期没有传统高端轿车、SUV 旗舰车型，特斯拉新品重心转向 Cybertruck 皮卡、自动驾驶 Robotaxi Cybercab 以及 Optimus 机器人。
【参考资料】
[2026-05-21] 南方都市报 Model S/X 最后下线报道
[2026-05-12] 新浪财经 停产及产线改造新闻
[2026-01-29] 界面新闻 马斯克财报宣布停产计划
【免责声明】
本文信息基于特斯拉公开公告与媒体报道；库存现车数量、备件供应周期、后续是否有复刻限量版，以特斯拉官方门店、官方公告为准。
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希望本篇文章《特斯拉 Model S、Model X 正式停产，产线改造转向 Optimus 人形机器人量产》能对你有所帮助！
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本文概览：特斯拉正式停产 Model S 和 Model X 两款旗舰车型，停止接收新车定制订单，仅剩少量库存现车销售；这两款车是特斯拉早期的标杆车型，产线位于加州弗里蒙特工厂，关停之后产线将改造为 Optimus 人形机器人产线，规划年产 100 万台机器人，是特斯拉从传统电动车向人形机器人、自动驾驶赛道转向的标志性动作。Model S 在 2012 年首发、Model X 2015 年上市，曾经奠定特斯拉高端纯电形象，也是最早普及整车 OTA、大屏座舱、高性能三电的车型；但长期以来销量占比持续下滑，总交付量占特斯拉全部车型不足 3%，主力销量已经完全由 Model 3、Model Y 承接。