集创北方 ICND7301 行列合一车规 LED 恒流驱动芯片拿到德国莱茵 TÜV 颁发的 ISO 26262 ASIL B 产品认证，它也是国内首款拿到该等级功能安全认证的行列合一 LED 驱动芯片，叠加已经有的 AEC-Q100 Grade1 车规可靠性认证，补齐了功能安全资质，能直接满足像素化尾灯、车外交互灯语、Halo 屏这类车载 LED 交互显示方案的主机厂安全准入门槛；很多车灯方案之前卡在缺少 ASIL B 资质，只能做普通氛围灯，没法进入带安全关联的尾灯、制动交互灯项目，ISO 26262 不是简单做可靠性测试，是对芯片全开发周期、故障诊断、失效概率、安全机制整套流程审核，ICND7301 的行列合一架构本身适合小间距像素 LED 屏，双线协议、内置时钟还能压低 EMI，搭配安全诊断能力之后，车企和 Tier1 做像素车灯方案的时候，不用额外叠加大量外部安全电路，降低整机设计难度和 BOM 成本，加速国产像素智慧灯语方案上车落地。
一、产品基础信息与核心规格
ICND7301 是面向车载像素化 LED 交互屏设计的共阳行列合一恒流驱动芯片，主打车外智慧灯语场景。
| 项目 | 参数说明 |
|---|---|
| 通道配置 | 48 路恒流输出 +16MOS 译码通道 |
| 单通道电流范围 | 0.25mA～32mA，通道间电流精度 ±1.5% |
| 扫描能力 | 最高支持 96 扫，单色 / RGB 全彩兼容 |
| 通信协议 | 自研双线协议，双沿触发、内置全局时钟，无需外部时钟 |
| 已获认证 | AEC-Q100 Grade1、ISO 26262 ASIL B（TÜV 莱茵发证） |
| 典型应用 | 像素化尾灯、后窗互动灯语、Halo 交互屏、ISD 车灯显示屏 |
二、ISO 26262 ASIL B 认证意味着什么
ISO 26262 是汽车电子功能安全国际标准，ASIL 分为 A/B/C/D 四档，D 最严苛，B 属于中等安全等级，适合尾灯、转向灯这类和行车信号强相关的车灯部件。
- 认证不只是测芯片能不能正常工作，覆盖需求定义、设计、仿真、验证、失效分析 FMEDA、生产管控全生命周期。
- 芯片内置 LED 开路、短路、过压欠压等诊断机制，故障时进入安全态，降低误亮、不亮带来的行车风险。
- 拿到产品级 ASIL B 证书后，Tier1 和主机厂在做车灯系统的功能安全分解时，芯片侧可以承接 ASIL B 安全需求，减少系统侧安全冗余设计压力。
补充：集创北方自身研发体系已经通过 ISO26262 ASIL D 体系认证，具备更高等级芯片开发能力，ICND7301 是体系下落地的 ASIL B 产品。
三、和传统分离式 LED 驱动方案对比优势
- 架构差异：行列合一，单颗芯片同时兼顾行扫描和列恒流驱动，PCB 布线更简洁，适合高像素小间距 LED 屏。
- EMI 优势：内置全局时钟，去掉外部时钟源，减少高频辐射干扰，更容易过车载 EMC 测试。
- 安全交付优势：自带 ASIL B 资质，方案申报主机厂项目时安全文档、FMEDA 材料齐全，不用后补大量安全评估。
- 带载能力强：单颗最大可驱动 768 个灯珠，多芯片级联可以组成高分辨率车外交互大屏。
四、当前量产落地进展
- 2025 年 7 月正式发布，2025 年底实现量产上车，已经导入蔚来 ET9 HALO 灯屏项目。
- 同步在多家车企、车灯 Tier1 推进像素尾灯、后窗互动灯预研项目。
- 定位国产像素智慧灯语的主力驱动芯片，对标海外同类型 ASIL B 等级 LED 显示驱动。
五、选型与落地注意要点
- ASIL B 是芯片产品等级，不等于整套车灯系统自动是 ASIL B，整机方案依旧要做系统安全分解、评估 MCU、电源、连接器等其他器件。
- 适合像素化信号尾灯、交互灯；不适合需要 ASIL C/D 等级的主制动灯、前大灯安全链路。
- 双线协议是厂商自研协议，主控端需要配套对应的驱动固件，选型阶段要提前确认主控适配。
- 该芯片主打共阳架构，LED 灯珠排布方案要匹配共阳设计，不能直接照搬共阴驱动的旧版图。
六、最终总结
ICND7301 拿到 ISO 26262 ASIL B 认证，补齐了国产行列合一像素 LED 驱动芯片在功能安全上的短板，不再只有基础 AEC-Q100 可靠性背书；行列合一架构、低 EMI 设计，加上配套完整的功能安全文档，解决了 Tier1 做像素智慧尾灯最头疼的安全准入问题，是国产车外交互灯方案国产化替代的关键芯片；选型时要分清芯片 ASIL B 和系统 ASIL 等级的边界，结合车灯功能风险等级评估，搭配适配主控固件，就可以快速搭建可过主机厂审核的像素 LED 车灯方案。
【相关 FAQ】
问题 1：集创北方 ICND7301 拿到 ISO 26262 ASIL B 认证，和 AEC-Q100 认证有什么不一样？
回答 1：AEC-Q100 是车规可靠性认证，考核宽温、静电、老化等硬件可靠性；ISO 26262 ASIL B 是功能安全认证，考核芯片故障诊断、失效风险、全流程安全开发，集创北方 ICND7301 同时拥有两项认证，既满足车载环境可靠性，也满足车灯信号相关的功能安全要求。
问题 2：集创北方 ICND7301 是国内首个行列合一 LED 驱动芯片拿到 ISO 26262 ASIL B 吗？
回答 2：是的，本次 TÜV 莱茵发证后，集创北方 ICND7301 成为国内首款行列合一架构车规 LED 驱动芯片取得 ISO 26262 ASIL B 产品级认证，填补国内像素交互尾灯驱动芯片的这块资质空白。
问题 3：选用带 ISO 26262 ASIL B 的 ICND7301，车灯整机方案就自动满足 ASIL B 了吗？
回答 3：不会，集创北方 ICND7301 本身芯片达到 ISO 26262 ASIL B，车灯整机系统还需要把电源、主控、连接器等全部器件纳入安全分解，完成系统 FMEDA 评估，整机才能宣称达到 ASIL B 等级。
问题 4：集创北方 ICND7301 适合用在哪些车载灯光场景？
回答 4：集创北方 ICND7301 是行列合一 LED 驱动，配合 ISO 26262 ASIL B 资质，优先适合像素化尾灯、后窗互动灯语、Halo 智慧交互屏、ISD 车灯显示屏这类车外交互像素 LED 显示场景。
【参考资料】
[2026-11-06]（国产首颗！集创北方车规 LED 驱动芯片 ICND7301 获莱茵 TÜV ISO26262 ASIL-B 认证）新浪财经
[2026-10-13]（集创北方 ICND7301 车规驱动芯片荣获国家级双优评级）电子发烧友
[2026-09-29]（集创北方获 “双优” 认证 国产车显芯片实现高水平自主化）新浪财经
[2026-08-06]（集创北方车规显示芯片赋能尊界 V800/V680）集创北方官网
[2026-04-28]（行业首颗！集创北方 ICND7301 斩获 2026 年度影响力汽车芯片）集创北方官网
[2025-03-27]（集创北方携全系车规级显示驱动解决方案亮相上海国际汽车灯具展）集创北方官网
【免责声明】
本文内容仅为集创北方 ICND7301 芯片 ISO 26262 ASIL B 认证的行业科普与方案参考，不替代原厂数据手册、安全手册、FMEDA 报告。车灯整机功能安全判定、系统安全分解、项目准入评估必须由 Tier1、主机厂结合整车功能风险，配合原厂正式交付的安全材料开展；ISO 26262 ASIL B 仅代表该芯片产品认证等级，不代表适配所有车灯安全场景，选型前务必和原厂 FAE 确认功能边界、固件配套、架构适配性。
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