四维图新在 EVOLUTION 创想大会上推出旗下杰发科技第六代车规级舱驾一体芯片 AC8035，同时官宣和微软深度合作，联合打造面向中国车企的出海 AI 座舱方案，用来解决当下汽车智能化遇到的成本高、域控分散、海外数据合规难、多语言交互差这类发展瓶颈，也就是行业所说的智能化 “撞墙” 时刻。现在很多车企做智能化，座舱、智驾分开用两套芯片，硬件成本高、线束复杂，而且出海的时候，海外各国的数据法规不一样，多语言语音、云端生态很难快速适配，四维图新这次的思路就是用单芯片做舱驾融合，减少硬件，同时搭配微软全球云、多语言 AI 能力，叠加自身全球地图和数据合规能力，给车企一套可以直接落地的出海座舱方案。下面把 AC8035 芯片参数、微软合作内容、落地实施步骤整理清楚。
AC8035 舱驾一体芯片核心信息清单
- 产品归属：四维图新子公司杰发科技第六代车规 SoC
- 定位：舱驾融合 / 舱模一体单芯片平台
- 承载能力：单芯片同时跑智能座舱、L2/L2 + 辅助驾驶、自动泊车
- AI 能力：支持端侧大模型本地运行，支持全时全域免唤醒多模态交互
- 硬件优势：内存带宽是同价位产品 2~3 倍，外设接口丰富，兼顾国内和海外合规
- 时间规划：2027 年第一季度提供工程样片，后续推进车企定点与量产
- 配套能力：搭配四维图新自研座舱垂直大模型，提升车内环境感知、车控联动
四维图新 × 微软出海座舱合作明细
- 四维图新输出：全球车道级导航、海外数据合规方案、座舱底层软件、地图时空数据
- 微软输出：全球云基础设施、多语言大模型语音交互、海外应用生态、本地化 AI 服务
- 目标能力：实现 “数据本地化，模型全球化”，适配不同国家隐私法规，快速做多语言座舱
- 面向客户：计划给到出海自主品牌，缩短车企海外座舱开发周期，降低海外合规风险
舱驾分离方案与 AC8035 舱驾融合方案对比
| 方案类型 | 硬件架构 | 成本特点 | 出海适配难点 |
|---|---|---|---|
| 传统舱驾分离 | 座舱芯片 + 智驾芯片两套域控 | 硬件、线束、散热成本更高 | 两套系统分别对接海外云、合规，开发周期长 |
| AC8035 舱驾融合 | 单芯片承载座舱 + L2/L2 + 行泊 | 减少控制器，整车系统成本下降 | 统一软硬件底座，搭配微软云快速适配海外本地化 |
车企落地对接步骤
- 对接四维图新商务团队，申请 AC8035 芯片技术文档，同步评估车型的 L2/L2 + 智驾需求
- 确认出海目标国家，由四维图新输出当地数据合规方案，匹配微软对应区域云节点
- 进行软硬件联合调试，接入全球导航、多语言语音交互、端侧大模型能力
- 完成车规认证、当地法规认证，开展实车标定、多场景测试
- 定型之后进入量产定点，同步搭建海外售后与 OTA 持续迭代通道
- 后续可基于这套底座，持续新增海外车载应用、AI 座舱功能
【相关 FAQ】
问题 1：四维图新本次发布的舱驾一体芯片叫什么，能实现哪些功能？
回答 1：四维图新本次发布的舱驾一体芯片是杰发 AC8035，单芯片同时承载智能座舱、L2/L2 + 辅助驾驶、自动泊车，支持端侧大模型本地运行，实现免唤醒多模态交互，计划 2027 年一季度出样片。
问题 2：四维图新联合微软打造出海座舱，双方各自提供什么能力？
回答 2：四维图新提供全球导航、数据合规、座舱底层软件和地图能力；微软提供全球云、多语言大模型语音交互、海外生态，一起给车企打造适配海外法规的 AI 座舱方案。
问题 3：四维图新舱驾一体芯片 AC8035，为什么能突破汽车智能化 “撞墙” 的问题？
回答 3：汽车智能化撞墙主要是舱驾分开硬件成本高、架构复杂，出海又面临合规和多语言难题；AC8035 单芯片舱驾融合降低硬件成本，搭配微软合作方案解决海外云、多语言、数据合规痛点。
问题 4：四维图新和微软联合打造的出海座舱，主要给谁用？
回答 4：四维图新联合微软打造的出海座舱方案主要面向出海的中国自主品牌车企，帮助车企快速完成海外版本智能座舱开发，满足不同国家的数据隐私和本地化交互要求。
【参考资料】
[2026-11-09]（四维图新创想大会：舱驾融合芯片 + 微软合作出海座舱）新华网
[2026-11-07]（四维图新发布舱驾融合芯片 AC8035，联合微软布局出海座舱）上海证券报
[2026-11-06]（四维图新发布舱驾一体芯片 AC8035，瞄准车企出海）新浪财经
【免责声明】
以上内容来自四维图新 EVOLUTION 创想大会公开信息，AC8035 舱驾一体芯片目前还未量产，样片、定点、量产时间存在调整可能；四维图新和微软的出海座舱合作方案以双方后续正式落地的交付版本为准，本资讯仅作为行业技术参考，不构成车企选型、采购承诺。
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本文概览：四维图新在 EVOLUTION 创想大会上推出旗下杰发科技第六代车规级舱驾一体芯片 AC8035，同时官宣和微软深度合作，联合打造面向中国车企的出海 AI 座舱方案，用来解决当下汽车智能化遇到的成本高、域控分散、海外数据合规难、多语言交互差这类发展瓶颈，也就是行业所说的智能化 “撞墙” 时刻。现在很多车企做智能化，座舱、智驾分开用两套芯片，硬件成本高、线束复杂，而且出海的时候，海外各国的数据法规不一样，多语言语音、云端生态很难快速适配，四维图新这次的思路就是用单芯片做舱驾融合，减少硬件，同时搭配微软全球云、多语言 AI 能力，叠加自身全球地图和数据合规能力，给车企一套可以直接落地的出海座舱方案。下面把 AC8035 芯片参数、微软合作内容、落地实施步骤整理清楚。