乌兰察布市地处祖国的正北方，位于内蒙古自治区的中部，东临首都门户张家口，西衔自治区首府呼和浩特，南依煤都大同市，北与蒙古国接壤，是连接华北、东北、西北三大经济区的交通枢纽和通往蒙古国的重要通道。全市辖11个旗县市区，面积5.5万平方公里，人口273万。交通区位优势十分明显。
一、公路交通情况
近年来乌兰察布市积极抓住西部大开发的历史机遇，全面加快公路建设步伐，目前已形成以一级以上公路为主骨架的公路网结构。丹东至拉萨（110国道）高速公路横贯全市东西，乌兰察布市段全长179公里，呼市至集宁段已于2004年建成通车，集宁至老爷庙段于2005年9月实现通车。成为联结内地，通往西部的主动脉。将乌兰察布市纳入了北京的四小时经济圈。同时，与之并行的110国道继续保持运行。二连至云南河口（208国道）高速公路纵贯我市南北，我市境内全长137公里，2004年开工建设，2007年交付使用。目前以208国道二级公路连通。公路建成后到达二连海关的时间也在四小时左右，成为联结蒙古国，通往西部省区的高速通道。省际大通道呼市至海拉尔段高等级公路，乌兰察布市境内179公里，目前已经实现通车。这条高等级公路成为全市沟通东部盟市，连接东北老工业基地的枢纽。
全市由纵横交错的2条国道，6条省道，34条县道和214条乡道形成了连接市内外高效、便捷的公路交通网络。察右前旗位于乌兰察布市中部，环绕乌兰察布市政府所在地集宁区四周，区位优势尤为突出。境内公路总里程568公里，贯穿全市的国道110、国道208、省道310等公路主干线都从境内通过。
二、“十一五”公路建设规划
“十一五”期间，全市公路建设计划新增里程327公里，改建里程3566公里，全市通车总里程达到7863公里，其中：高速公路达到517公里，一级公路566公里，二级公路1660公里。建成以集宁区为中心，连接各旗县市政府所在地的一级以上公路运输网络。“十一五”期间主要完成下列重点公路建设项目：
（一）高速公路项目在2007年全线贯通208国道白音察干—丰镇段高速公路；新开工建设白音察干至全胜段高速公路，建设里程54公里，总投资13.5亿元。2006年开工，计划2008年建成。新开工建设白音察干至中旗至旗下营段高速公路，建设里程136公里，建设总投资16.32亿元。计划2006年开工，2008年建成。

（二）一级公路项目计划新开工二项，建设总里程359公里，计划投资43.06亿元。
1、集宁—科布尔—乌兰花一级公路，建设里程174公里，建设总投资20.88亿元。计划2009年开工，2010年建成。
2、卓资至凉城一级公路，建设总里程49公里，建设总投资5.88亿元。计划2007年开工，2008年建成。
（三）二级公路项目计划安排建设项目16项，建设里程896公里，建设总投资70.46亿元。
（四）三级公路项目计划安排建设里程3320.395公里，三项国边防公路520公里，全部乡苏木实现通油路。
三、铁路交通情况
全市境内共有5条铁路（在建1条），目前营运的铁路途经全市八个旗县市区，覆盖率达到73%。
北京至包头铁路全长约828公里，途经卓资县、集宁区、察右前旗、丰镇市；
丰镇至准格尔地方运煤专用铁路，途经凉城县、丰镇市；
集宁至二连铁路全长333公里，途经集宁区、察右后旗；
集宁至通辽铁路全长943公里，途经集宁区、商都县、化德县；
目前正在建设的集宁至张家口铁路全长172公里，建成后连通集宁区、前旗、兴和县。

三、航空交通情况
目前乌兰察布市虽然没有自己的机场，但是由于地域和公路交通优势，距离周边的机场全部以高速公路连通，利用航空运输十分方便。
集宁至呼市白塔机场150公里左右（丹拉高速公路），运行时间1.4小时左右；
集宁至包头机场300公里左右（丹拉高速公路），运行时间3小时左右；
集宁至北京首都机场360公里左右（丹拉高速公路），运行时间4小时左右；
集宁至大同机场120公里左右（目前集宁至大同段为二级公路），运行时间1.3小时左右；
集宁至太原机场400公里左右（二河高速公路），运行时间5小时左右。